江苏省铁路交通发展概况

  在建铁路

  沪宁城际轨道交通东起上海,途经苏州、无锡、常州、镇江至南京,是长江三角洲城市轨道交通“Z”字型的主轴线,是区域内部城镇之间的客运专线,速度目标值为200kmh以上。全长300公里,江苏境内269公里。到2008年10月底,江苏省已提供主线建设用地12576亩,完成计划的91%,完成拆迁面积130.48万平方米,完成计划的71%。大部分路段的施工已经开展。

  海洋铁路是一条洋口港配套的铁路,起点于新长铁路海安站,东至洋口港人工岛,线路全长约98公里,国铁II级、单线。2008年10月28日,海安至如东洋口港铁路正式破土动工。该铁路的建设对于提高新长铁路和宁启线的运量,扩大市场份额影响深远。

  京沪高速铁路北起北京,途经河北、山东、安徽、江苏至上海,是我国纵贯华北、东部沿海地区的长距离高速客运专线,全长约1300公里,速度目标值为350kmh,江苏境内348公里。目前,无锡、徐州、常州、苏州、镇江5市已全面完成征地拆迁计划任务,南京市的征地拆迁工作接近完成。全线施工进展顺利。

  随着规划铁路项目的实施,江苏省将形成层次分明、功能齐全、技术先进、干线成网、方便快捷的"三纵六横"、八条对外通道的铁路运输系统。

  三纵:京沪高速铁路徐州-南京段;新沂-淮安-扬州-镇江;连云港-盐城-海安-南通-上海(沿海铁路)。

  六横:徐州-邳州-连云港;宿州-宿迁-淮安-盐城;南京-扬州-泰州-海安-南通-启东;南京-镇江-常州-江阴-张家港-常熟-太仓-南翔;南京-上海(含既有沪宁铁路、京沪高速铁路沪宁段、沪宁城际轨道交通);马鞍山-南京-宜兴-杭州。

  八条对外通道:在既有的陇海铁路、京沪铁路、新长铁路、宁芜铁路之外,新增沿海铁路、宿淮铁路、合宁铁路、宁杭铁路。

  电气化改造工程

  京沪铁路连接了中国最大的两座城市,沿途大都为沿海经济发达地带,因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一。经过电气化改造后,列车时速由每小时80公里提高到到每小时200公里。

  陇海铁路中运河特大桥——陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。它横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省,东起连云港东站,与海运港口相接;西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站,与兰新、包兰、兰青铁路衔接;并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、咸铜、宝成等铁路相交,全长1759公里。

文章来源: 交通部网站责任编辑: 张振超_站点
     1   2   3  


相关阅读

发表评论用户名 密码
留言须知