2012年黑龙江省交通事业发展概况

交通运输能力增强。全年各种运输方式共完成货物周转量2020.7亿吨公里,比上年增长1.8%。其中铁路1041.1亿吨公里,下降4.7%;公路929.0亿吨公里,增长10.1%;水运7.6亿吨公里,增长1.9%;航空1.8亿吨公里,增长13.3%;管道41.3亿吨公里,增长3.3%。全年完成旅客周转量733.9亿人公里,比上年增长8.2%。其中铁路254.7亿人公里,下降1.9%;公路296.8亿人公里,增长8.4%;水运0.4亿人公里,与上年持平;航空182.0亿人公里,增长26.1%。年末公路线路里程15.9万公里,比上年增长2.2%,其中高速公路4083.5公里,增长10.1%。

民用车辆继续保持较快增长。年末民用汽车拥有量269.3万辆,比上年增长11.1%,其中私人汽车210.2万辆,增长15.1%。民用轿车拥有量124.3万辆,增长18.8%,其中私人轿车106.5万辆,增长21.2%。

铁路

哈尔滨铁路局位于全国路网的东北端。管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程7099.6公里,其中黑龙江省境内5157.8公里。2012年全局旅客发送量完成11144万人;货物发送量完成24274万吨。其中黑龙江省境内完成旅客发送量10298万人;完成货物发送量15441万吨。

近年来,全局深入学习实践科学发展观,以让人民群众满意为根本标准,全力为龙江经济社会又好又快、更好更快发展提供运输保障,各项工作取得了较好成绩。一是大力夯实安全基础。始终站在事关人民群众生命财产安全,事关铁路科学发展的高度,把安全作为安身立命之本,坚定不移地推进安全风险管理。围绕冬运、春运、暑运等季节性安全重点,强化安全责任落实,抓实安全攻关和专项整治,确保了运输安全持续稳定。二是有序推进铁路建设。“十一五”期间,同江铁路、亚布力南至苇河铁路等工程相继建成投产;哈齐客专、牡绥扩能改造等一批项目开工建设。2012年,哈大高铁通车运营,哈局正式迈进高铁时代;古洛铁路、前抚铁路等工程建成投产,对促进地方经济社会发展、完善综合交通运输体系起到了积极作用。三是确保重点物资运输。始终把确保重点物资运输摆在运输工作首位,大力挖掘运输潜力,落实“五优先”政策,确保粮食、煤炭等国家重点战略物资运输需求。2012年省内粮食运输完成2259万吨,同比增长9.8%;煤炭运输完成5770万吨,同比下降14%;绥芬河站出口完成39万吨,同比增长8.3%。进口完成780万吨,同比增长28.9%。四是提升客货服务质量。认真践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念,12306客服中心开始运行,推广扩大互联网、电话订票等业务;打造高铁动车品牌,开行假日、周末城际列车。“十一五”期间,全局增开直通和管内旅客列车39对,提高列车等级2对,结束了哈尔滨至南昌、太原、温州、青岛、重庆、包头、武昌等地无直通旅客列车的历史;加强春暑运和“十一”黄金周等客流高峰期客运组织,尽最大努力满足人民群众日益增长的运输需求。推行货运网上受理,使运力资源公平公正公开地投放市场。推进货运新产品开发与实践,推出客车化准时制等货运产品,促进了铁路与市场的相融和互动,在提高铁路社会效益和自身经济效益方面起到积极作用。

公路

1.公路基本情况。截至2012年年底,全省公路总里程达到159063公里,公路网密度为35.04公里/百平方公里。其中按行政等级分:国道6984公里,省道9156公里,县道7930公里,乡道54699公里,专用公路15284公里,村道65010公里。按技术等级分:高速公路4350公里(含高速化公路267公里),一级公路1424公里,二级公路9623公里,三级公路32182公里,四级公路81850公里,等外公路29803公里。除农垦、森工系统外,全省931个乡镇全部通公路,其中926个实现通畅,通达率和通畅率分别达到100%和99.5%;9121个建制村中有9113个通公路,其中9084个实现通畅,通达率和通畅率分别达到99.9%和99.6%。

2.公路运输场站设施、运力及运量情况。截至2012年年底,全省有等级公路客运站1010个,其中一级站14个、二级站90个、三级站155个、四级站126个、五级站625个。目前已开通客运线路7489条,年平均日发班次2.8万次、日旅客发送量69万人。乡镇和建制村通班车率为100%。全省有货运站124个,其中一级站7个、二级站24个、三级站14个,四级站79个,年平均日换算货物吞吐量11.6万吨。

2012年,全省公路运输客、货运量分别达到4.2亿人和4.7亿吨,同比增长5.4%和6.9%,分别占全社会综合运输量的78%和69%;客、货运输周转量分别达到297亿人公里和929亿吨公里,同比增长8.4%和10.1%,分别占全社会综合运输周转量的40%和46%。

水路

黑龙江水系是我国主要通航的三大水系之一,主要通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江及额尔古纳河、第二松花江和兴凯湖、镜泊湖等。总通航里程7667公里,可沟通我国黑龙江、吉林、内蒙古三省区的9市、55个县(旗)和70多个农场、林场以及俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克、布拉戈维申斯克、共青城等大中城市。江海联运通过黑龙江下游(俄境内)出海可直达日本、韩国等国和我国东南沿海港口。水运是我省经济发展和对俄贸易的主要窗口和重要通道,具有其它运输方式不可替代的作用。

1.航道。省内通航里程5495公里(三级以上航道1895公里,四级航道1209公里,五级航道588公里,其它航道1803公里)。其中中俄界河(湖)全长2593公里(黑龙江1861公里、乌苏里江455公里、兴凯湖等其它界河277公里);内河通航里程2902公里(松花江928公里、嫩江888公里,其它内河1086公里)。全省航道(航标)建设、管理、维护和测量、勘界等任务主要由黑龙江省航道局承担,现有挖泥船、航标船、测量艇等各类航道工程船舶168艘。

2.港口。全省共有港口17个、135个码头泊位,年综合通过能力:货运1500万吨,客运350万人(次),其中国家主要港口2个(哈尔滨、佳木斯两港被交通部列为主要港口),地区重要港口8个,一般港口7个,经国务院批准对外开放哈尔滨、佳木斯、黑河、同江、抚远、漠河、呼玛、奇克、嘉荫、名山、饶河、孙吴、富锦、绥滨、悦来15个水运开放口岸。水运开放口岸数是我国内河最多的省份,是黑龙江省扩大对俄开放、发展外向型经济的重要窗口。全省有水运企业309家,其中国有企业及股份制企业140家,个体、私营企业169家,黑龙江航运集团为最大的国有骨干企业。

3.船舶运输。全省现有各类运输船舶1592艘,总功率12.19万千瓦、2.26万客位、净载重吨位23.81万载重吨位,年运输能力24亿吨公里。货运船舶吨位较大,专业运输船舶以1000吨、600吨级驳船为主,驳船平均载重量599吨,远高于全国内河平均水平;船型标准化程度较高,货运船舶以推驳船队为主,分节驳占驳船总量60%左右;客运船舶形成了以水翼艇、气垫船高速客运为主,以普通客船为辅的格局。黑龙江水运担负着对俄贸易,沿江煤、木、粮、油大宗货物及江海联运等任务,在全省经济发展、支援边疆建设、扩大对俄开放、运送国际物资等方面一直发挥着不可替代的作用。

2012年,水运完成旅客运输量329万人、旅客周转量3738万人公里,比2011年分别增长5.45和1.38%;完成货物运输量1175万吨、货物周转量 75584万吨公里,比2011年分别增长5.09 %和1.75 %。

民航

2012年,全省拥有运输机场10个(哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西和加格达奇),开通国内国际航线167条(其中国际航线18条,地区航线2条,国内航线147条)。起降航班96796架次,同比增长26.2%;实现旅客吞吐量1093.1万人次,同比增长18.5%;完成货邮吞吐量9.18万吨,同比增长12.3%。

截至2012年,黑龙江地区通用机场和临时起降点69个,现有7家通用航空公司(其中正在筹建的有1家)、2家飞行人员培训机构、2家维修人员培训机构;航空器157架,其中固定翼飞机136架、直升机21架。2012年完成通航作业24945小时。

文章来源: 中国网责任编辑: 李识君

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