中国网5月31日讯 旅游，顾名思义，先“旅”后“游”。在重庆“行千里•致广大”，基础在于建好“四通八达、内畅外联”的交通网络体系，让游客进得快、游得慢、玩得好。
近日，在全市旅游发展大会上，重庆市委、市政府高度重视旅游交通问题，提出要加快完善“快旅慢游”服务体系，重点解决景区连接线“最后一公里”问题，实现“城景通”“景景通”，让“近者悦，远者来”。
记者获悉，重庆已全面启动“全域旅游基础设施升级版”计划，将坚持以交通畅达为基石，打通“主动脉”，畅通“最末梢”，助推“慢行游”，全力构建“快旅慢游”交通体系。到2020年，全市将基本形成“快进慢游”旅游交通基础设施网络，建成区域性旅游交通综合枢纽，建成50个以上有特色的交通运输与旅游融合示范区，进而加速国际知名旅游目的地的建成。
打通“主动脉”。抓紧落实全市交通建设“三年行动计划”，力争早见成效、快见成效。航空方面，充分发挥江北国际机场枢纽作用，加快旅游支线机场建设，增开加密国际国内旅游航线，为游客出行提供更多便利；水运方面，加快主城邮轮母港和丰都铺港建设，优化沿江港口布局，提升黄金水道旅游效益；铁路方面，积极争取国家支持，加快建设东向、南向和北向高铁，构筑“米”字型高铁网，带动全域旅游迈进“高铁时代”；公路方面，大力推进环线建设，建成高效便捷的高速公路网，加速人流、物流、信息流集聚扩散。
畅通“最末梢”。建好城景通道，提升连接A级以上景区干线公路等级，多建快速通道，多开客运专线，实现高效率的“城景通”；建好景景通道，强化旅游重点交通枢纽站点配套，开通跨行政区域、跨旅游景区的观光巴士，把旅游景区景点串联起来；建好乡村旅游通道，以建设“四好农村路”为契机，硬化和拓宽乡村旅游道路，疏通乡村旅游的“毛细血管”。
助推“慢行游”。打造好三大慢行系统：打造公交专用道，坚持公交优先战略，大力发展旅游穿梭巴士、特需巴士，定制公交等，全面创建旅游“公交都市”；打造骑行专用道，在有条件的区域设置骑行道路，让游客既能体验骑行乐趣，又能欣赏沿途美景；打造登山步行道，改造坡陡路窄的“羊肠小道”，开辟观光与安全兼顾的登山步道。