中国网7月11日讯 聚焦当下，交通的发展早已成为大发展进程中的“刚需”，映射着人类文明进步的足迹。随着重庆加快推进“一带一路”和长江经济带联动发展，交通已成为促发展、谋福祉的一大重要时代命题。
在重庆，沙坪坝区是这条“大交通”生命带上的重要一环。近年来，这方土地正经历着交通蝶变……
国际大通道 连通全球市场
沙坪坝区拥有团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站，作为全市交通枢纽、铁路口岸、保税中心三个“三合一”开放平台之一，及重庆内陆开放高地建设的重要标志，沙坪坝区依托陆路国际运输枢纽和商务聚集区优势，构造辐射亚欧的“铁水空公”多式联运体系，拓展与沿线国家合作发展的“高度”、“深度”和“广度”，推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，着力打造陆路国际运输枢纽和开放型商贸服务区。
3月16日，“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列在每周固定双向3班的基础上达到下行7班／周满载开行，首次实现“天天班”。“渝黔桂新”南向通道自2017年开行以来，截至6月30日，累计完成232班。
5月15日，一列满载汽车配件、机械设备及轻工产品的“渝满俄”班列从位于沙坪坝区的重庆团结村铁路集装箱中心站驶出。自2013年“渝满俄”班列开行以来，截至7月5日，已累计开行117班。
6月28日，一趟满载笔电产品的中欧班列（重庆）从沙坪坝区团结村中心站驶出，而这也是其开行以来的第2000班发车。目前它的开行数量居全国中欧班列首位。
“两站”落成 协调区域发展
今年年初，沙坪坝区新“两站”落成——“两站两线”的成渝客专沙坪坝站、重庆西站闪亮登场，这里正汇聚起东南西北的资源，同时也承载起在新时代下促进沙坪坝发展的使命。
重庆西站作为西部最大的火车站，不仅是重庆打造的重要城市景观节点，更是在建设现代经济体系、实现高质量发展中的重要举措。重庆西站是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。依托于此，重庆至贵阳由过去的10小时以上缩短至2小时，至广州由过去的11小时缩短至6小时，至昆明由过去的18小时缩短至5小时……时空距离的进一步缩短，有力地将重庆与各个省市紧紧相连，迎来送往的同时，它们也正促进着彼此的高速发展。
与此同时，拥有多层地下空间的铁路综合交通枢纽沙坪坝站也已走上了自我“造血”、“活血”的破局之路，正在成为一个价值接口，以高规格规划建设集聚高端业态，为周边区域经济发展创造新契机。
在这里，高铁、轨道、公交、出租车、共享汽车、社会车辆等多种交通方式间可无缝衔接；在这里，成渝高铁已经投运，到成都仅需1小时；在这里，龙湖光年TOD已在建设，促进着三峡广场商圈的进一步蝶变。
多向出击 打通经济发展大动脉
一座城市的发展与交通建设息息相关，交通的延伸将有力带动当地的经济社会发展，沙坪坝区正是将交通建设作为促区域发展、谋人民福祉的一大重要时代命题。
2017年，沙坪坝区推进区级市政道路项目30个，30条城市路网铺就沙坪坝区发展“主动脉”，令市民出行生活更便利。
2018年1—5月，沙坪坝区80个重点建设项目实际完成投资约94亿元，计划投资完成率106％，完成年度计划投资的33％，其中一大半项目都涉及区域交通建设。
可以说，沙坪坝区正在经历着新一轮的交通蝶变，在轨道、桥隧、道路等多方面提质提速，交通大发展正给沙坪坝的经济发展插上腾飞的翅膀。
就在日前，备受关注的轨道环线、轨道9号线都有了重大进展。轨道环线沙坪坝段7个站点主体工程已全部完工，站内装饰装修工程已完成总量的80％，预计今年8月底全部完工。轨道九号线一期工程也正在加紧施工中，轨道5号线沙区段土建工程基本完工，沙坪坝区的轨道建设势如破竹，为市民的生活出行带来更多便捷。
除了轨道，沙坪坝区还加快了区域内桥隧的建设，高家花园复线桥及立交成为串联起沙坪坝与江北的重要通道，大大缩短了市民过江时间。同时，凤凰山隧道及东西连接道预计今年建成，歇马隧道东西段目前已完成碚青路、团歇路、狮子岩立交和万家沟大桥主体工程量20％。
此外，沙坪坝区通过站东路东延伸段、凤中路转换道等重点道路建设，疏解成渝客专沙坪坝站、重庆西站等重点区域交通，打通富洲路延伸段等断头路，加快沙坪坝区交通微循环建设。
成渝复线高速连接道沙区段、AZ1干道（南段）、五横一纵市政道路等都预计在今年建成，这些路段的完善，不仅将缓解212国道的交通压力，同时完善井双片区主干道的交通功能，解决双碑大桥以南区域已出让地块的交通等问题。
沙坪坝区在轨道、桥隧、道路等多向出击，用交通建设增添活力，为市民带来便利出行的“加速度”，打通整个区域经济发展动脉。
畅安舒美 条条乡路通“远方”
“建好、管好、护好、运营好”农村公路，农村才会有人气、财气，才能有振兴的基础和资本。
2018年，沙坪坝区以交通建设“三年行动计划”为统揽，开展100公里“四好农村路”建设，以中梁镇、曾家镇为重点，集中力量成片建设“一路三站一场”交通基础设施，同步修建29个特色农村公交站，加快中井路、园区路、后槽路公路等25余公里新、改建工程建设，开展以油化、绿化、美化为主的路域环境整治，打造出“一路一景一品”。
截至目前，沙坪坝区境内行政村通畅率达100％，撤并村通畅率达100％，农村公路的硬化油化率达90％。在已实现社社通公路的基础上，基本实现20户以上村民聚落的院（户）通公路的目标。
依托良好的公路网，沙坪坝区农村村民已实现出行（家门－车门）2公里公交覆盖率达100％，全域公交已实现“一次性免费换乘”，并与轨道直达接驳，被评为城乡道路客运一体化“5A”水平，沙坪坝区也被评为全市“四好农村路”建设示范区。
当前，沙坪坝已经形成了立体多元的综合性交通网络。区域内有铁路、水运、高速公路、城市快速干道、国省干线、城市轨道等路网体系，有成渝、渝遂、渝碚、上界、渝蓉、成渝复线等多条高速公路和高等级公路，已形成“六横九纵”骨架路网、“两横三纵四联络”城市快速干道构成的道路交通网络。