拆！餐船 留！碧水

重庆既是山城又是江城。依山而建，因江而兴。曾几何时，江面上一艘艘独具特色的餐饮船吸引着天南海北的食客。但是越来越多餐饮船的出现，成为了绿水青山的负担，而且有的非法餐饮船将餐饮污水直接排放到江中，污染水体。自去年底，重庆开展了餐饮船舶污染专项整治行动。日前，北碚区对嘉陵江上5艘餐饮船进行了整体拆解。

开展餐饮船舶污染专项整治工作，目的是淘汰非法经营餐饮船，规范污染物排放，鼓励有条件的餐饮船舶上岸经营，严格控制餐饮船的数量，减少餐饮船对水体环境的污染，保护水体生态环境。

从8月底开始，北碚区正式开始拆除嘉陵江上的餐饮船，预计9月15日拆完，此次对5艘餐饮船进行整体拆解。这一艘名叫江舟渔港，总吨数达到1761吨，建成于上世纪90年代，20多年来，它坐落于北碚正码头，见证了潮涨潮落，人来人往，为了山更清，水更绿，它最终将退出嘉陵江面。

工人们正用焊枪对船体进行切割分解，一艘几百上千吨的船要拆解完毕，不是一朝一夕的事，至少也要半个月左右的时间。

钢架护栏是餐饮船的主要架构，一艘船拆解完毕后，往往可以产生几百吨废旧钢材。这些废旧钢材将被运到收购站，为主人换来收入。

钢架护栏清理完了，开始对内部装修进行分步拆解，地板、瓷砖都要一块块敲掉，但敲的时候也要掌握好力道，并做好防范措施，以免崩到江里，造成二次污染。

拆船不仅是个力气活，更是个技术活。在拆解过程中，一方面要督促拆解人员做好安全防护措施，同时还要将遗留的污染物及时而有序地进行清理，防止污染江河。

清理污染物是一个繁琐而细腻的工作，有的时候需要人为肩挑背扛，转移到指定回收地点。

8月末9月初，正值“秋老虎”发威时，拆船工人戴着草帽，顶着烈日作业。

为了保障餐饮船舶污染专项整治工作有序推进，港航、环保、工商、城管等相关部门建立联勤联动机制，进行监督和指导。

拆除一艘钢铁餐饮船和拆除房屋一样，需要时日。但用不了多久，它将从江面上消失，还自然本来面目。正所谓“不破不立”，船主们明白，这是政府从源头上消除餐饮船对水体环境的污染和安全隐患，他们表示理解和支持。

随着餐饮船舶综合整治工作的推进，整改后的餐饮船，如果想要继续留下来，须达到规范、环保、安全等严格的标准。对于江上餐饮船，无论是拆除还是整改达标后的保留，都是为了留住碧波千里，加快建设山清水秀美丽之地。