通过重新梳理拆迁滞留的闲置土地，东城已将南锣鼓巷、青龙街区、宝华里、天坛等6块闲置土地改建成了便民停车场，新增车位1500个左右。明年上半年，由滞留地改建而成的停车场还将增加，有望再添停车位650个左右。这些停车场都向附近居民提供优惠的停车价格,二三百元可包月停车。
5年荒土地变身停车场
天坛北门外300米左右，祈年大街路西，一处新建的停车场内还有不少空位。东城区城管委副主任胡向军告诉记者，这处位于祈年大街和东晓市街交叉口西北侧的停车场，就是利用滞留地的闲置土地改建而成的。
“这里闲置了差不多得有四五年的时间，过去荒草丛生，黄土露天，一直是管理的难点地段。”胡向军说，由于临近天坛和金鱼池居民小区，这片区域的停车需求又特别大,根据初步统计大概有700辆左右的停车缺口。
闲置土地干吗不利用来停车呢？从去年底开始，滞留地改建停车场开始筹划。经过简单硬化、施划车位，一个面积达7500平方米的正规收费停车场很快亮相。停车场能够提供253个停车位，白天时段小型车每停放15分钟收费2.5元，也就是一小时停车费10元。不过胡向军也表示，停一小时10元的价格是针对社会车辆的，对于附近居民来说，如果停放在这个停车场，可以享受每个月300元的优惠停车价。
周边居民二三百元可包月
“把闲置土地改造为地面停车场，不仅可以改善城市环境，还可以增加车位供给，缓解居民停车需求。”胡向军表示，这也是东城区探索停车治理手段的一种新尝试。
经过梳理，东城区最终锁定了6块闲置土地。经过一年多的努力，6块闲置土地全部改造成了地面停车场，一共增加了停车泊位约1500个左右。位于南锣鼓巷的一块滞留地，改建停车场后能提供150多个车位，去年8月已经投用。青龙胡同两块占地7000平方米的滞留地改建成停车场后能提供350多个车位，去年下半年正式投用。永定门外宝华里地区5000平方米左右的滞留地今年建成停车场,能提供100多个车位。建国门贡院地区1000平方米的滞留地，最终能改建成40多个车位的停车场。前门草厂地区、西兴隆街和茶食街胡同等区域腾出了4块滞留区，建成了4处停车场，能够提供400多个车位。
所有这些利用拆迁滞留地改建成的停车场，都面向附近居民提供优惠的停车价格。根据停车场的地理位置不同，价格也略有差距，附近居民二三百元可包月停车。
明年上半年再增加650个车位
胡向军表示，下一步东城区将继续开展停车资源挖潜，目前正在梳理可利用的闲置土地资源，明年上半年有望再增加650个左右的车位。比如安定门地区的中绦胡同有3000多平方米的滞留地，现正在制定改建停车场的方案。东四九条一处面积5000平方米左右的滞留地，目前正在和项目建设方协商停车场的改建事宜。金宝街南北两侧各有两块滞留地，也有望改建成停车场使用。
“改造完成的平面停车场内，将筛选符合条件的建设简易立体停车设施，并用绿荫装饰，既美化城市环境，又增加停车位，且不会影响未来土地使用。”胡向军说，对不满足“平改立”条件的胡同周边，则考虑建设地下停车设施，适度满足居民停车需求。