智能化改造显成效 重庆智慧港口港区建设提速

果园港内，工人正在检查装车。李天文摄

首届智博会在重庆举办后，重庆各领域的智能化建设也迈入加速度。11月2日，两江新区发布消息，今年1-9月份，果园港件散货码头自然吨较去年同比增长23.6%，吞吐量同比增长21.8%。与此同时，重庆保税港区公布的《三季度经济指标数据》显示，三季度，重庆保税港区实现规上工业产值同比增加23.32%，工业增加值为34亿元，同比增长53.9%，并大幅拉动进出口总额增长。

在一连串增长数字的背后，离不开企业智能化的改造，以及智慧港口、智慧港区建设的提档升级。

企业纷纷上线智能设备 布局智慧城市建设

为更好地为保税港区企业提供物流仓储服务，飞力达重庆公司研发设计的自动化集成立体库，目前已进入安装阶段，预计今年年底在保税港区正式投入运行。

相关负责人表示，自动化集成立体库是智能化生产不可或缺的重要环节，该仓库高度达9.4米，库位可达4.7万个，库存周转率每天约9万卷。自动化集成立体库在投入运行后，人力成本将节省到原来的三分之一，但效率会提升30%，仓储利用率能提升2-3倍，收发货准确度更是高达100%。

借着智博会的东风，保税港区内企业纷纷上马智能化项目。纬创资通集团在保税港区建设了笔记本电脑组装车间，该车间被重庆市经信委认定为市级数字化车间，目前服务品牌有惠普、宏碁和华硕等。截至今年9月，纬创工业增加值同比增长46.93%。

此外，入驻保税港区的仁宝集团已研发出测试笔记本电脑功能的智能化测试设备，当智能产品组装完成后，将进行一系列检测工作，传统的检测线冗长且耗费大量人力，由于人的因素还容易造成误判漏判等。目前仁宝集团开始使用此类检测设备，以实现智能化检测，单条检测线每月检测量可达到21.6万台，检测准确率达到99.5%以上。

据了解，保税港区借鉴了城市大脑管理方式，将各项管理内容分为五大板块：港区概况、经济运行、公共安全、城市管理和企业服务。下一步，港区还将利用大数据、物联网、人工智能，建立“1+4+6+N”的保税港区智慧城市建设体系。

港口智能化提速 果园港成“世界中转站”

在重庆果园港铁路专线作业现场，随着皮带的飞速传动，一批来自澳洲的铁矿石通过轨道式装车机被装进火车皮，将被运往四川。

皮带传输机是港口重要的运输设备，可连续、自动传输物资。如今运往四川、陕西、甘肃各大钢厂的铁矿石、铬矿石、石油焦等大宗散货，都选择在果园港中转。此前，果园港区内的散货中转都是采用车辆运输的方式，耗时相对较长，成本相对较高，已经无法满足当下日益增长的货运需求。

如今，果园港正在加速打造港区传输廊道工程，该工程总长约6.5公里，内部设有皮带传输机，可连续、自动传输物资。廊道连接果园港前方码头与后方港区铁路线，分为两条“铁转水”、一条“水转铁”皮带传输线路，形成散货在长江黄金水道与中欧班列（重庆）间双向流通、“无缝连接”的通道。

果园建设公司相关负责人表示，“铁转水”线路廊道投用后，由果园港进港铁路运来的矿石、煤炭等散货将由该廊道中的皮带设备直接传输至港区码头，实现散货运输控制远程化、调度自动化。

另一边，一台装车机正在高效运转着。这台装车机由果园港与某高校设计院联合研发，投入1200多万元，全国首创配备了自动平仓设备，带来最大的改变就是效率的提升和人力的节省。

“以前都要靠人工平顶，1列车皮需要装上7-8个小时，现在这台装车机可以一边装车一边平顶，只需要一个多小时就可以。”果园港铁路专线经理刘炼告诉记者。

据果园港件散货码头有限公司副总经理肖劲勇介绍，果园港件散货码头正大力发展多式联运，新增山西、内蒙、甘肃等地煤炭的运输线路，威钢铁矿石的水铁联运，汉阳、宁波北、长沙北、杭州北等地的商品车到达，上海、宁波、新疆等地的集装箱到达，湘潭、西宁、北京、邯郸、包头、上海等地的钢材到达等。