中欧班列晒出2018年“成绩单” 数量和质量“双高”增长

2018 年，中欧班列（渝新欧）在重庆到欧洲的铁路线上共往返了 1442 次，运载进出口货物 11．08 万标箱，开行数接近前七年的总和，同比分别增长 1．1 倍和 1 倍，继续保持了数量和质量的“双高”增长。

在这些醒目数字的背后，是重庆海关始终把支持中欧班列稳定运行、发展壮大，作为助推“一带一路”、长江经济带及重庆“两点”“两地”建设的重要举措，积极创新监管方案、优化监管模式、加强通关协调、密切国际合作，推动班列丰富货物来源、降低运输成本、缩短通关时间、扩大辐射范围、提升贸易便利化水平，为班列的稳定持续发展提供了坚实的基础。

2018年，中欧班列（渝新欧）在海关的支持下，在全国的中欧班列里实现了三个领先。

率先通过“中哈关铁通数据交换平台”完成中欧班列海关监管数据传输。在海关总署部署下， 2018 年，重庆海关承担了“重庆—多斯特克—阿拉木图”路线的中哈海关“关铁通”项目试运行工作，将海关监管所需的17项数据通过“中哈关铁通数据交换平台”与安全智能锁进行同步上传，货物舱单数据依据交换平台与沿线海关进行数据共享。该批货物于 2018 年 12 月 20 日在哈方仓库由哈方海关人员对安全智能锁进行成功解锁操作，这标志着第三次中哈“关铁通”数据交换测试工作顺利完成。哈萨克斯坦海关认可中国海关的查验结果以及放行信息，这将极大地加快中欧班列（渝新欧）从哈方过境的通关效率，实现中哈海关之间的监管互认、执法互助、信息互通，为中欧班列的快速运行提供了重要支持。  

率先完成中欧班列较大规模邮件进口测试。在实现中欧班列（渝新欧）出口运邮常态化开展的同时，重庆海关还积极推动开展班列进口运邮测试。2018 年 11 月 26 日，在重庆铁路口岸，一个装载着来自德国邮件的集装箱被海关关员开箱查验，这标志着中欧班列成功完成邮件进口测试。此次测试以安全智能锁为监管载体，将货物启运信息、机检图像、查验结果等数据写入安全智能锁，测试集装箱抵达重庆后，海关关员通过手持阅读机即可查阅查验结果，不再实施集装箱开箱侵入式查验，大幅提升了通关效率，节省了企业通关成本，增强了企业的获得感。

在进出境地海关的对口合作支持下，目前中欧班列（渝新欧）已实现了对我国主要铁路边境口岸的全覆盖，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、凭祥、绥芬河……都能看见中欧班列（渝新欧）飞驰而过的场景。此外，中欧班列（渝新欧）还增开了重庆—明斯克，重庆—汉堡，重庆—莫斯科，重庆—乌克兰、匈牙利、斯洛伐克、捷克，重庆—德黑兰，重庆—伊斯坦布尔等班列，辐射版图明显扩大，已成为我国进出境口岸最多、开行路线最丰富、通道体系最完善的国际货运班列之一，国际铁路货运大通道作用得到了进一步强化和释放。

2019年，在海关总署的支持下，将进一步加强监管通关改革和海关关际合作，全力为中欧班列（渝新欧），营造高效便捷的通关环境．在新的一年里，中欧班列（渝新欧）将会越开越好、越开越多、越开越快。