充氢气5分钟续航1200公里 这款车将跑遍全城

格罗夫氢能汽车 中国智谷（重庆）·新能源产业园供图

充电5分钟通话两小时的手机随处可见，但充氢5分钟，续航1200km的氢能源汽车，你了解过吗？5月9日，记者从中国智谷（重庆）·新能源产业园了解到，刚刚在上海车展上露脸的、来自国内唯一独立创新发展的氢能乘用车企业格罗夫氢能汽车公司新款氢能SUV已在该产业园试制试验基地下线。今年，在重庆将生产200台面向分时租赁市场开发的氢能“共享汽车”，明年将量产1万台，后年这款氢能汽车或将进入千家万户。

5分钟就完成加氢工序

据悉，4月13日，由格罗夫氢能汽车公司研发生产的氢能汽车正式在中国智谷（重庆）·新能源产业园亮相，标志着“重庆造”的氢能汽车成功下线。

这款高端氢能SUV，其车门采用上掀的开门方式，首创双大屏设计，兼顾主驾安全和副驾娱乐性……十分炫酷。车身采用了碳纤维材料打造，使整车更具轻量化，同时车辆溃缩区使用了复合材料和铝合金结构，具有较高的安全性。新车还具备高效耐用的高性能空气过滤器，可去除99.9%小于PM2.5的颗粒，确保座舱空气质量如森林般清新，且能给予燃料电池堆高清洁净的运作环境。

氢燃料电池汽车具有启动行驶安静、零排放、燃料加注快和续航性能强等显著优势。相较于传统动力电池汽车而言，氢能源汽车首先将在长续航重载车领域弥补动力电池汽车的短板。其续航里程最高可达1200km，且只需5分钟就完成了加氢工序，加氢所耗的时间和现在到加油站加一次汽油的时间差不多。

氢能源汽车具备很强的安全性。国内外很多实验机构做过枪击氢气瓶、火烧氢气瓶及碰撞实验，均安全可靠。

在环保方面，氢能源车，采用氢燃料电池作为动力来源，排放物仅仅只有水，并且可利用工业副产品提取、制造和供应氢气，更加环保。

2021年将大规模量产

据了解，格罗夫氢能汽车公司重庆试制试验基地，由车身成型与分装线、底盘分装线、总装线等车间构成，目前具备年产300台试制能力。

相关负责人介绍，该公司建设的氢能汽车试制试验基地，能为产品大批量生产做充分验证，产线可以根据不同产能进行复制和升级，满足不同产品混流生产，适应格罗夫多平台多车型开发。

2年内，氢能汽车公司将在重庆投放2个车型，开展产品验证与生产制造工作。今年，公司拟生产200台氢能源车，2020年将量产10000台，主要用于共享汽车等公共交通工具，市民将有机会率先体验氢能源车的魅力。

该项目是国内首个氢能共享汽车项目，由南岸区政府、重庆盼达汽车租赁有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司共同打造。

更值得期待的是，2021年，氢能源乘用车将大规模量产，这种低能耗、长续航、绝对环保的未来交通工具将真正走进千家万户。

相关负责人还透露，今年重庆将投入建加氢站4座。根据规划，首先将在南岸区修建首座加氢站，开通首条氢能源公交示范运营线路。随后，还将在两江新区、北碚区、长寿区等地选址建加氢站，通过主城向周边辐射方式，逐渐完善加氢站的基础建设，最终实现加氢像加汽柴油一样便捷。目前，全国的加氢站仅有10多座，发展空间广阔。

纵深

氢燃料电池市场规模将达3000亿元以上

氢能，储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高，被誉为人类的“终极能源”。随着氢燃料电池核心技术国产化突破、规模化工业生产将得以实现。伴随氢气储存、运输和加注等基础设施建设逐步完善，氢能源汽车必将迎来广阔市场。

根据OFweek产业研究院研究预测，未来十年氢燃料电池市场规模将达到3000亿元以上。其中，燃料电池在汽车市场的应用将最为广泛。国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，全球氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。美国麦肯锡预测，到2050年，氢燃料电池汽车占总体汽车保有量的比例将达到20%。

在此背景之下，国家相关政府部门已多次释放出“加快推进氢燃料电池汽车产业发展”的信号。业内专家预测，到2020年，中国市场会有5000辆到10000辆氢燃料电池汽车；2025年，中国氢燃料电池汽车市场的规模或将达到5万-10万辆。根据中汽协最新发布的数据，截至去年底，仅新增了1500多辆氢燃料电池汽车，且全为商用车，相较于远期目标而言，显然这还是一片“蓝海”。重庆商报-上游新闻记者 严薇