两江新区保税港区一季度进口航材约37万美元

中国网5月10日讯 依托两江新区、中新互联互通项目、自贸试验区等开放平台，两江新区两路寸滩保税港区开放创新动力十足，一季度在航空金融方面取得突破性进展，。记者获悉，在重庆首票保税航材3月落地保税港区之后，一季度保税港区进口航材约总值达37万美元，为两江新区发展航材保税、包修业务打下良好基础。

据悉，航材包修是当前国际民航业的新型维修业务，国内航空公司与境外包修服务供应商签订包修合同，包修方以修理航材或者交换航材的方式提供维修保障服务，而海关只对包修合同项下实际支付的包修费征税。

和传统的监管方式相比，以往需要先根据飞机检测情况确认所需维修航材，而航材大部分又需要从全球各地进口，造成飞机需要等航材进口后才能维修的局面，影响了飞机维修周期。

同时有数据显示，未来十年全球航空维修市场将以3.8%的年复合率增长，到2027年市场规模约达1090亿美元。

瞄准这一情况，在发挥自身开放功能优势的基础上，两江新区保税港区持续简化报检手续，优化通关流程，不断推进无纸化通关等便捷措施，为发展航材保税、包修业务提供了有力支撑。

据介绍，现在包修服务供应商可以先在保税港区存储相关航材，按需取用，不仅可以进一步缩短维修周期，每年还可以为企业节省数百万元的纯维修成本。

3月22日，华夏航空公司一批价值6800美元的保税航材顺利报关进入保税港区，标志着航材保税、包修业务正式落地保税港区。这对于“保税+航空产业”实现多样性发展，产业链进一步完善具有重要意义，而这仅是第一步。

记者了解到，重庆自贸区接下来还将持续贯彻落实国务院《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》精神，继续优化完善监管模式，进一步支持保税港区发展飞机融资租赁，航材保税、包修及航材租赁业务，助力保税港区航空全产业链发展，促进重庆自贸试验区和航空枢纽建设。

统计显示，今年一季度，保税港区协助重庆航空引进1架A320NEO客机，截至目前保税港区已累计落地9架飞机，“保税+飞机租赁”步入常态化阶段。

事实上，保税港区“保税+”产业发展正多点开花，“保税+航空产业”仅是其中之一。 据统计，一季度保税港区更是实现外贸进出口总额同比增长35.4%，外贸进出口总额位列全国14个保税港区中第1名。

以此为代表，保税港区一季度经济运行整体稳中有进，实现良好开局。一季度实现规上工业产值同比增长22.92%；工业增加值同比增长26.69%；外贸进出口总额同比增长35.4%；工业投资同比增长2.51倍；实际利用外资同比增长6.57倍，可谓亮点多多。（王丹 谢力）