直击丝绸之路拉力赛中国境内第一站：四川驼峰通航实力护航

中国网7月15日讯 “熟悉的带有虎头标志的门口一出现，就告诉着我们丝绸之路拉力赛本站的大本营到了。”作为本届丝绸之路拉力赛中国境内赛段的第一站，位于那达慕体育场的大本营已早早做好了准备，随着车队车手陆续进入营地，大本营慢慢的热闹起来。

与其它比赛有所不同，丝绸之路拉力赛的大本营多了一份“游牧”的气质，整个大本营是随着赛事赛段的推进，进行着“迁徙”。在距离大本营不远处，就是此次赛事空中保障直升机的“休息处”。为保证赛事的顺利进行，四川驼峰通用航空有限公司作为本次赛事中方派出的唯一空中保障力量，四架直升机经过近1700公里的长途跋涉后，已与7月12日集结。各团队成员第一时间展开了包括：赛事保障协调对接及紧张的组装、调试工作。

军委联参作战局、空军、北部空军及民航总局领导与中方空中保障力量就赛事保障事宜进行沟通，明确任务、受理任务、执行任务。并与俄方空中保障力量做到“三个相互”-相互协调、相互配合及相互支持，以确保赛事整个保障工作顺利开展。

在每一次的赛事当中，不同的直升机所承担的保障任务也有所不同，任务书上也用不同的标识进行了明确。在这之中，驼峰通航直升机主要承担了救援、巡查及运输的任务。平均飞行时间超2000小时的8名飞行员将在未来4天时间承担起空中飞行保障任务。

7月13日，四架直升机陆续进行试飞。试飞一切正常，各架机满足安全适航要求，按照组委会要求，空转至大本营等待出发。

7月14日，中国境内赛段正式拉开战幕，由巴彦淖尔出发向下一站阿拉善右旗进发。而这一赛段也是今年赛事当中赛段最长、地形地貌复杂多变的一段“征途”。内蒙古出入境边防检查总站甘其毛都出入境边检站开通拉力赛专用通道，以确保整个流程服务优质高效进行。

从东到西，至此赛程已过大半。从俄罗斯西伯利亚的针叶林到蒙古一望无际的大草原，再到茫茫戈壁,雄伟壮丽的沙山将成为余下征途当中最具代表性的风景，却也是历年来最为考验车手与领航综合能力，素来“坑车”的赛道。戈壁大漠赛道，要求精神更要高度集中，稍有马虎，便可能迷失在这漫漫黄沙当中；同时在高速行驶中，每一个驾驶的细节都需谨慎把控，否则便可能发生陷车乃至侧翻；而由于比赛正值夏季，一年当中气温最高的时候，35度及以上的气温成了“标配”，突如其来的沙尘暴更是让人头疼。多变的地形地貌、复杂的天气变化增加了赛道难度，同时作为赛事保障的直升机机队也增加了赛事保障机队的保障难度。

此次赛事共启动7架保障直升机，其中俄方3架、中方4架，共同执行保障本届赛事当中包含：赛事航拍、赛道巡查、人员运输、救援等各项任务。

自2013年开始，驼峰通航机组7年来保障了包括环塔、中国大越野、丝绸之路拉力赛等国内国际性众多赛事，对整个这一区域路线范围内的地形地貌及气候变化较为熟悉并具有较丰富的任务保障经验，同时与其他赛事协调保障部门已建立起了良好的沟通合作机制。

驼峰通航参与赛事保障的相关负责人介绍，在高温天气，对低空飞行来说，会产生超强气流引起直升机在飞行过程中的巨大颠簸，并且沙漠地区沙丘起伏不平，沙质松软，起降过程中容易发生起落架下陷等突发状况，为确保百分百安全飞行，一是要与机务不论航前航后都及时对飞机各个细节进行确认检查；二是与航务每天按照赛段路线和任务性质，并结合第二天天气做好熟悉与可能出现的情况预判工作；最后是在实战时，机长应根据具体状况作出非常准确的判断，而这最后一项与日常的学习与积累息息相关，细节决定一切。“也正因为如此，组委会对我们给予高度的认可，持续的合作让我们自身队伍更加成熟、双方合作更为信任长久。”

驼峰通航相关负责人表示：“一场赛事，或许我们因为希望挑战自我而踏上了这段充满未知的征途，却因为信念与陪伴而无畏和坚持，最终共同收获了一个全新的自我和志同道合的战友，或许这就是赛事的魅力所在！”（李小野）