龙湖沙坪坝枢纽项目交通核钢结构完成首次吊装

7月29日上午，随着一块6吨重的钢柱缓缓升起，重庆龙湖沙坪坝枢纽项目交通核钢结构完成了首次吊装，标志着沙坪坝枢纽地下室改造施工基本完成，交通核正式进入主体结构施工阶段。

据悉，本次龙湖沙坪坝枢纽项目交通核钢结构首次吊装安装，意味着项目将大踏步迈向龙湖金沙天街最后一片商业裙房、整个枢纽的核心——交通核主体结构施工阶段。交通核区域施工进度是龙湖金沙天街整体开业的最关键线路，该区域的提前投入施工，对商业开放提供了可靠保障。

交通核项目钢结构工程最大跨度26米，最大悬挑长度20米，总用钢量近3000吨。该项目建成后将成为连接重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽与龙湖金沙天街的重要纽带。“未来，乘坐成渝客专到沙坪坝的市民不出站，即可以在交通核内乘坐电梯、扶梯等直达天街内享受一站式购物、娱乐。”龙湖沙坪坝交通枢纽项目副经理曾鑫告诉记者，“在未来四个月里，我们将克服施工现场场地狭窄、吊装困难等问题，全力推进交通核项目建设。”

据龙湖沙坪坝枢纽项目商务经理王怡介绍，截至目前，项目主体结构建设正处于最后冲刺阶段，土建已完成60%工程量，其中，八月底项目首栋塔楼将提前一周完成主体结构封顶，九月底项目首栋高铁站上盖塔楼将提前五周完成主体结构封顶。“项目二次结构已全面插入施工，粗装修、精装修、幕墙、机电安装等工程也陆续开始施工。”王怡表示，“工程将于2020年春节完成所有土建施工内容，预计2020年4月全部完工。

重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目位于全国最大地下铁路枢纽——沙坪坝高铁站之上，由中建八局承建。是全国首例在城市核心区复杂建设条件下，对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，形成站城一体的大型城市综合建筑。

作为高铁车站上盖物业开发的首次尝试，打破了铁路系统土地利用的瓶颈，对于土地集约利用、城市核心区的拓展、城市形象的提升、铁路融资体制改革均有现实的指导意义。随着该项目的投用，沙坪坝商圈也拉开提档升级的大幕，未来，市民逛街的同时可以看到高铁列车从商场“脚下”疾驰而过，将吸引周边“一小时经济圈”内的消费者来渝。沙坪坝区也有望成为辐射西南的城市“会客厅”，成为重庆新的网红“打卡地”。（喻庆）