未来可期 重庆建设内陆国际物流枢纽前景广阔

核心提示

物流枢纽是支撑开放型经济发展的重要条件，在9月28日举行的重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会圆桌会议上，顾问团嘉宾围绕“构建大枢纽”这一专题，就完善物流与产业联动，提升国际贸易水平，提升聚集辐射能力等问题展开讨论，为重庆构建内陆国际物流枢纽建言献策。

怡和控股集团副行政总裁彭耀佳：

重庆发展内陆国际物流枢纽未来可期

重庆条件良好，发展内陆国际物流枢纽未来可期。

综合分析重庆的地理位置与国家政策目标、经济产业结构、竞争与营商环境以及全球所面临的新挑战，怡和控股集团认为受益于多个重大国家战略，重庆拥有天时地利。重庆作为中西部唯一直辖市，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，是推进新时代西部大开发的重要战略支点，也是国家重要中心城市、长江上游地区经济中心、西南地区综合交通枢纽和内陆开放高地。

近年来，重庆实现了经济的大发展，经济结构逐渐多元化，与全球的互联互通逐渐加强，外商投资呈现出非常大的增长空间。下一步，重庆应继续发展多元化经济，不断推出利于企业发展的政策和措施，使重庆能在竞争和挑战中引领趋势，保持优势。同时，重庆要寻求新机遇，加强与邻近省市以及国外合作，应对全球化的趋势。

澳新银行国际业务总裁范尔翰：

重庆应构建数字化贸易生态系统

数字化为全球贸易发展注入了新动能、开辟了新空间，重庆应构建自己的数字化贸易生态系统。

近年来，随着信息技术快速发展，全球产业结构、组织生产方式和产品内容等都发生了深刻变化，在这种趋势推动下，逐渐产生了一种新的贸易形式，即数字贸易。数字化为全球贸易发展注入了新动能、开辟了新空间，不仅显著降低了贸易成本，还将提升全球贸易尤其是服务贸易增长，帮助发展中国家获取更大的全球贸易份额。

重庆应构建数字化贸易生态系统，提高智能仓储生产效率，政府要与银行和技术公司合作，支持数字化平台的建设，依托平台实现物流企业和制造商的合作，并让银行为中小企业提供供应链融资。

数字化平台将云技术、数据分析、人工智能，物联网和分布式分类账技术等集成在一起，构建起网络贸易平台，相关企业可以获得与贸易相关的增值物流服务，如货运预订、融资、通关服务等。

五十铃汽车公司高级顾问细井行：

通过物流和产业联动提高国际贸易水平

重庆可通过物流和产业联动，来提高国际贸易水平。

重庆虽位于西部内陆地区，但处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，这使重庆具有极高的增长潜力。重庆要打造内陆国际物流枢纽，就要促进物流与周边各行业的充分合作，提高物流效率，进一步促进国际贸易发展。

如何实现更快、更低价、更高效的物流，是重庆推动国际贸易发展的关键因素。这方面，政府不妨多鼓励物流和产业联动合作。五十铃是一家商用车制造企业，在这项合作方面有成功的经验。如五十铃与客户一同创新推出25米长的汽车列车，这种汽车列车不但提升了物流效率，还解决了日本劳动力不足的问题，目前在日本已得到推广。

因此，建议重庆积极搭建物流和产业联动发展的平台，促进企业之间相互了解对方的需求，建立合作互信关系，以此来不断提升物流业的整体水平。

发那科株式会社会长兼首席执行官稻叶善治：

与物联网结合的商业机器人在物流领域潜力巨大

近年来，随着物联网技术的发展，商业机器人将迎来技术大变革。

机器人技术将促进保存、装卸、包装、流通加工、信息管理等物流环节的高效化、自动化。发那科机器人已在物流领域具体应用。通过众多的软件和传感器的使用，发那科机器人在装卸、搬运和包装的物流流程方面，基本可以实现无人化工作。在物流检查方面，可以通过AI技术实现产品是否合格的检验。在物流拾取方面，通过不断深度学习的机器人，可以对混合在一起的不同零部件进行分拣拾取，效率将高于一般工人。

人机协作也十分重要。现在已经出现了与人进行合作的协同作业机器人，而且为数众多。今后在工业机器人领域中，大约会有一半数量，都是需要与人合作的协作机器人。

随着发那科机器人重庆技术中心在两江新区投用，发那科将把最新的技术提供给重庆，促进重庆产业发展，进而助力重庆打造内陆国际物流枢纽。

惠普公司全球高级副总裁黄天聪：

重庆成为内陆国际物流枢纽万事俱备

重庆的3+12+N物流园布局具有非常强劲的辐射带动作用，推动了经济的发展。重庆制造业基础雄厚，工业体系完善，发展速度较快，为制造业+物流协同发展创造了机遇。因此，重庆成为内陆国际物流枢纽万事俱备，指日可待。

如何将重庆打造为内陆国际物流枢纽？建议加快发展内陆国际物流分拨中心，扩大以重庆为起点的国际运输通道运量，与欧盟、东盟、中国华南和西南地区综合施策，统筹货物进出口种类。此外，还需改善分拨中心基础设施，加强互联互通，搭建信息分享平台。

要丰富跨区域合作模式和建设多式联运体系。加快建设物流信息共享平台，搭建产品展示交易和结算中心。加快基础设施发展，改善商业模式推动智慧物流。促进制造业与物流企业合作，增强跨境协作。

惠普对重庆更美好的未来充满了信心，正在加大资源投入，希望重庆能够成功打造内陆国际物流枢纽。在这个过程当中惠普将会持续与重庆携手，进一步助力重庆提升城市竞争力、开放度和发展水平。

微软全球资深副总裁王永东：

以“物流大脑”为重点构建新型平台

重庆的物流产业集成和融合了运输、仓储、加工、包装等复杂的产业形态，拥有广阔的发展前景，下一步重庆需以“物流大脑”为重点，构建新型人工智能开放创新平台。

发展人工智能+物流，重庆将有机会构建以“物流大脑”为重点的新型人工智能开放创新平台。“物流大脑”对重庆优化运输结构，助力物流企业升级，提升多式联运水平，提高信息化和标准化程度，连接互联互通企业物流信息孤岛，更好实现供需匹配等都将发挥巨大作用。

重庆如何建设内陆国际物流枢纽、加速产业数字化转型？我提出三点建议：一是全面拥抱智能云和智能边缘，重点增强原始创新能力，加强人工智能的技术研发、公共数据中心和云平台等新型基础设施建设；二是营造良好的产业形态，发挥市场配置资源的决定性作用，构建规模化、智能化、专业化的物流企业体系；三是助力重庆引入高端技术人才，加强人工智能人才培养。

未来微软希望进一步加强与重庆各级政府及各行业的合作，进一步加速布局智能云智能边缘技术，助力重庆全面高质量的发展。

ABB集团执行委员会成员方秦：

帮助重庆打造世界一流物流枢纽

ABB将帮助重庆打造世界一流的，电气化、智能化和可持续发展的物流枢纽。

重庆的区位优势突出，综合交通体系日益完善并且产业基础良好，这些优势有助于重庆实现内陆国际物流枢纽、口岸高地及内陆开放高地的目标，继而带动整个区域的发展，扩大对外开放。

推动智能数字化技术的广泛应用将为重庆发展提供支持，有力应对重庆快速发展过程中面临的新挑战，如电子商务带来的物流激增、港口对自动化及可持续发展需求的提高等。

一直以来，重庆都是ABB在华重要的研发与制造基地，未来ABB将就智慧物流、港口自动化、岸电解决方案、海关管理流程和可持续交通等领域，与重庆分享更多的数字化技术解决方案及国际最佳实践与经验，帮助重庆建设世界级的电气化、智能化和可持续发展的物流枢纽。

美国高通公司中国区董事长孟樸：

重庆具备借力5G商用发展智能物流的优势

智能化为发展带来新机遇，重庆具备借力5G商用发展智能物流的优势。

高通公司很荣幸能够参与到重庆内陆国际物流枢纽建设中。从区位优势来说，重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上；从产业优势来说，重庆汽车制造业和电子产业发达，适合打造国际性综合交通枢纽。

重庆可率先从物流行业着手开展5G应用示范，比如建立5G智能物流示范园区。另一方面，推动重庆本地汽车与物流龙头企业联合开展智能物流应用示范项目。

重庆建设内陆国际物流枢纽，人才是关键。对于智慧物流方面的中高端人才，政府需要加大培养和吸引力度，同时可以与龙头企业和知名高校合作，定向培养人才。

与此同时，打造基于物流行业的城市物流经济指数也十分重要，这将有利于提升重庆作为内陆地区物流枢纽的地位。

川崎重工业株式会社总裁兼首席执行官金花芳则：

川崎机器人将在物流自动化领域大展身手

川崎机器人将在物流自动化领域大展身手，为重庆打造内陆国际物流枢纽做出贡献。

以机器人为主的物流智能化解决方案可以推进重庆物流升级，同时解决未来可能出现的用工问题。在卸货、检查、入库、分拣、移动、装货等物流流程方面，川崎重工有各种各样的自动化解决方案。

比如川崎双臂机器人和人一起作业。双臂机器人能对不同产品进行分拣，实现高度自动化。如果遇到柔软形状不定的物品，机器人难以确定分拣方法的时候，双臂机器人会自动告知操作人员，操作人员可以通过远程操作，来指导机器人分拣。值得一提的是，通过操作员的一次干预，双臂机器人就能学到正确方法，下次对相同物品就能实现自动分拣。

川崎重工将以川崎重庆机器人工程有限公司为起点，参与重庆“智造重镇”建设。本报首席记者 陈钧 记者 杨骏 黄光红 实习生 孙天然