聚焦“汽车＋，协同创新” 2019中国汽车工程学会年会盛大开幕

中国网讯（记者 荆晓强） 10月22日，主题为“汽车＋，协同创新”的SAECCE2019（2019中国汽车工程学会年会暨展览会）在上海汽车会展中心盛大开幕。此次年会吸引了来自18个国家和地区共计3000余名嘉宾齐聚上海，在汽车产业大变革的背景下，就汽车重新定义、产业结构加速重整、使用模式深度变革、跨界融合协同创新等领域展开深入交流。

本次汽车变革既是机遇也是挑战

“ 当前，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，两期叠加，促使汽车产业进入了百年不遇的大变革时代。这对所有汽车企业来说，这是最好的时代因为机遇无处不在。同时也是最坏的时代，因为挑战前所未有。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在主持开幕式时如是说。在本次汽车产业大变革背景下，“跨界融合协同创新”将是我国汽车产业抢抓机遇、迎接挑战，实现产业转型升级的主旋律。

“电动化、智能化、网联化、共享化”已经成为全球汽车转型变革的主要方向。面对我国新能源汽车发展，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示，我国大力发展新能源汽车主要是为了应对能源安全和气候变化。发展路线上，我国在新能源汽车领域具有先发优势，同时也面临着很大的挑战。为加快我国汽车产业变革，需要开展更全面、更紧密的合作协同，加快新技术的市场导入和普及推广，实现更紧密的跨产业融合。

深化互联互通 积极应对挑战

新能源汽车融合了汽车、能源、5G、通信、交通等各行各业，目前仍然面临着技术不成熟、成本相对较高，使用环境不完整等诸多问题。面对这些挑战，既要广泛展开国际合作，同时又要坚持自主研发，持续降低成本。在保障安全的前提下，加速突破关键技术的研发以及市场化的障碍，实现汽车产业融合与互通，推动汽车产业转型升级和可持续发展将是下一步的主要工作。

5G将为智能交通赋能

全球首个5G智能交通示范项目将会在嘉定区建设，这将推动智能网联汽车在5G环境当中的深度示范应用。嘉定区委常委、副区长沈华棣在会上透露。据了解，目前嘉定区智能网联汽车测试道路长度已经达到了53．6公里，覆盖面积超过65平方公里，涉及不同类型和等级的道路。测试场景达到了1580个。随着5G时代的到来，将在智能交通以及自动驾驶、汽车网联等领域带来全新的体验。

同期，本次年会还揭晓了2019汽车工业饶斌奖；成功发布了智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0 ；举行中国汽车工程学会（CSAE）与世界汽车工程师学会联合会（FISITA） 《汽车工程师能力标准》互认签约仪式。

图为饶斌奖颁奖现场

本届饶斌奖由宇通集团有限公司总裁、党委书记汤玉祥获得。据悉，饶斌奖是为了纪念“中国汽车之父”饶斌同志而设立的奖项。饶斌奖获得者必须是在中国汽车工业发展中做出特殊贡献的专家或企业家，该奖项在汽车领域具有极高的权威性。

图为智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0成功发布

国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强在会上发布了智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0（以下简称架构）。据了解，该架构是基于信息物理系统，构建在一套支持车路云协同控制，面向业务可联合定制，技术中立可持续演进的设计方法和参考架构，为规划、研发、设计、集成和示范提供基础模型与架构。

图为中国汽车工程学会和世界汽车工程师学会联合会汽车工程师工程能力标准互认协议签署仪式

截止目前，已有包括中国在内的13个国家参与互认。跨国家、跨地区、跨文化的工程师能力国际互认是历史性的突破，实现了以中国标准填补全球汽车人才评价标准的空白 。