【正能量】这个笑呵呵的老乘警 有本守护乘客的“真经”

从警37年写下50本日志

9年列车执勤200万公里

护送60万乘客安全回家

李东林帮旅客接开水

李东林记录的工作日志

李东林在巡查车厢

戴眼镜、个高、年轻……全中！接受采访前，仅凭三通电话，57岁的李东林就对记者做了一个简单的画像。对于这个神奇的技能，他解释为“警察的直觉，以及——经验”。

经验来自于37年的警察生涯。坚信“好记性不如烂笔头”的李东林还把它们一一写在了工作日志里。目前任职于重庆铁路公安处乘警支队的李东林，是铁路线上的一名普通乘警，从1982年第一篇日志开始，密密麻麻的字迹见证着他一次又一次的出发与归来。

作为重庆铁路公安处最美基层民警候选人之一，截至本月底，李东林累计值乘列车达到200万公里，护送60万名乘客安全回家。

重庆晚报－上游新闻记者 周荞 摄影报道 部分图片由重庆铁路公安处提供

1 写日志

“这是一个与人打交道的职业，需要学习和注意的东西多，记不住，我就写在本子上。”

K1583次列车，单程3667公里，重庆开往乌鲁木齐。11月26日，早上8点40分的发车时间让李东林准时在凌晨5点半醒来，他下次回家的时间，是4天后的凌晨。

值乘4天，休息4天，8天一次的出乘安排意味着一年时间中，李东林有半年都在火车上。在2011年正式调任乘警支队前，李东林曾是茄子溪车站、重庆西站派出所（中梁山）的基层民警，干过刑侦，干过狱审，甚至干过特警。而今，巡视车厢，查验三品，防爆应急，成为了他值乘时的常态。

列车鸣笛声响起，晃动的体感即将到来。李东林拿着小喇叭，快步出现在车厢。早在出发前，他便细致地检查好了列车重点部位的消防设施和电气设备。为了确保旅客的生命财产安全，待列车启动后，还有16节车厢等着他巡查。

行李架、衣帽钩、座椅下，任何一个细节都不能放过。手铐、警棍、警用手电筒……个头1．7米左右的李东林身挎十几斤重的单警装备，灵活地侧身通过车厢。和其他同事不同的是，他的单警装备包里总放着一本工作日志。

“消防器材36组，重庆站始发616人。”

“乘务计划：向列车工作人员讲解列车安全常识，防爆应急机制；列车联防联控应知、应会。”

……

从出行前的工作计划，到值乘时的记录，再到值乘后的工作总结，日志条分缕析，内容事无巨细。“一开始我只对一天的工作做要点式记录，后面才慢慢加入了自己的感想、上级工作要求以及自己总结的经验。”李东林告诉记者。

漫长的旅途时间让乘警的工作在外人看来有点乏味——吃喝拉撒睡加上工作执勤都在火车上，李东林也承认，“每一天似乎都过得普通，乘警工作确实也很平凡。”

但看到工作内容被详细地记录下来，“无异状”的字眼会让李东林无比心

安。“很踏实。做乘警就是要四勤，眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。这是一个与人打交道的职业，需要学习和注意的东西多，记不住，我就写在本子上。”

写工作日志的习惯，李东林笑称自己是“一不小心”就坚持了37年。37年，小李变成老李；9年乘警，笔记本从1本变成14本，垒成厚厚一摞。

“一共写了大概50本，但随着岗位调动，以前的工作日志都按规定上交了。”翻看起面前摆了满满一桌子的工作日志，李东林有些感慨，“我这一辈子都和火车结缘。”

2 勤巡查

“我们懒了，警情就来得快；我们勤了，警情就很少发生了。”

李东林通讯兵出身，复员后就成了车站派出所的一名民警。钢轨上有无道钉、枕木上有无路障，沿着铁轨来回走10公里进行线路巡查，是那时每天最普通不过的工作。写工作日志的习惯，是当年三个前辈手把手教的李东林。“干了什么事情都做个记录”、“好记性不如烂笔头”，师傅们的这些教导至今犹在耳边。李东林说，这是铁警的传统，他只是在传承。

转岗乘警似乎也只是把工作地点从铁路边转移到了火车上。从以前的绿皮车、普快、特快到如今高铁动车，李东林是铁路蜕变、成长、发展的见证者与亲历者。实名制购票，二次安检的普及，移动支付快速发展让许多中国人改变了随身带现金的习惯。李东林说，这些使得火车上的旅财案件大大降低。

但，这并没有让李东林闲下来。

李东林值乘的K1583次列车全长478．8米，来回算一趟，一个小时要走3趟，合计约3公里。以去程（重庆—乌鲁木齐）为例，停靠22个站台，途经四川、甘肃，最后在终点下车的旅客多。这趟车虽然配备了两名乘警，但李东林的工作量依然很大。

李东林在餐车上认真地写工作日志

李东林用钢笔写日志

李东林和同事查验包裹

李东林拿着小喇叭在巡逻

李东林看着入警誓词感慨万千

列车上没有固定的办公场所，车厢中部的餐车是供乘警稍作休息和调整的地方。“人都有惰性，坐着肯定比来来回回走着安逸。”李东林话虽如此，但他停留餐车的时间却很少。即便有，也只是因为他需要找个桌子，及时更新工作日志。

“相比事后的破案和调解，预防才是关键。”李东林明确了这个观念，在车厢里巡查得很勤。

值乘民警8小时一班倒，期间来回巡逻20趟，步行近20公里是常事。李东林语气坚定地说：“我的出现对不法分子能起到震慑力，防患于未然，旅客看到乘警也安心。”

少休息，勤轮换，乘警们白天和黑夜的界限很模糊。那个举着警用手电开着弱光的身影，让所有乘客在黑夜中安然入睡，仿佛身伴光明。

“我们懒了，警情就来得快；我们勤了，警情就很少发生了。”李东林的口头禅挂在嘴边，落在纸上，见于行动。

于是，出现高原反应、脸色卡白的旅客被李东林第一时间发现。“我巡逻发现时，他就已经说不出话了。我马上通知随车医生施救。”李东林回忆起7年前的这件事仍然心有余悸，因为医生告诉他，如果晚发现一分钟，严重供血不足的旅客必死无疑。“说出来你可能不相信。”李东林说，“这个旅客是第一起，发生在2012年。7年里，我一共救了7个人，都是高原反应。”

3 巧调解

“请大家安静，请相信我能为大家把这个事情处理好。”

9年乘警生涯，李东林几乎“走”遍祖国大江南北——值乘200万公里，这个数字相当于绕着地球赤道跑了50圈。“海南岛、东北没去过，其他都去过了。”李东林的话中气十足，但语速却意外地平缓。9年时间，他有8年都奉献给了K1583和Z223次列车——一个开往新疆乌鲁木齐，一个开往西藏拉萨。

高原、高海拔地区，缺氧，寒冷。当兵时的火爆性子也被这两班车“磨”平了。“在青藏线上，说话快了有时就会喘不上气，自然而然地，语速就放慢了很多。”李东林见人带着三分笑，眼睛特别有神，“旅客来了给张笑脸，工作也会顺利很多。”

直达眼底的笑，让李东林看起来格外平易近人。打架拌嘴、拿错行李、座位纠纷、财物被盗……乘警的工作琐碎繁杂，但这并不影响他用细心和耐心，把每件事处理得皆大欢喜。

李东林随手翻开工作日志的一页开始回忆：A因为B的碰撞，失手将滚烫的开水倒在了C的腿上。眼看C的丈夫要和A发生激烈冲突，李东林赶紧分开二人调停。“这种事故很容易从民事纠纷演化为治安案件甚至刑事案件。”处理这种场面，李东林有着自己的方法和技巧。

“请大家安静，请相信我能为大家把这个事情处理好。”暂时安抚好大家的情绪后，李东林赶紧用对讲机呼叫列车广播寻医，一边告知C夫妻，前方到站就能马上进行治疗，一边对A进行开导教育，现场火药味十足的气氛渐渐散去。

光能力强还不行，还得镇住场。在重庆铁路公安处乘警支队一大队教导员胡勇心里，既是老同志又是老同事的李东林严谨、负责，在工作中是个有心人。“乘警这项工作很考验人，它不像其他警种一旦出现问题，可以寻求警力增援。”胡勇说，在李东林值乘的K1583次，哈密至玉门段区间时间长达6小时；Z223次格尔木至拉萨段，1000多公里，区间时间达到12小时。“连续行驶12小时不停靠任何站点，中间一旦出现相关问题，李东林就得靠自己。”

——在鲍渠站，因山洪暴发，列车被迫改道运行，李东林安抚焦躁的旅客，让全车人平安换乘。

——在格尔木站，列车供氧，全程1000公里禁烟，李东林用扎实的前期宣传让隐患的苗头从未滋生。

抓过扒手，发现过火情……在条件最艰苦、运行情况最复杂的这两趟车上，李东林赢得了广大旅客和全体同事的交口称赞。

4 擅识人

“说话应答的逻辑，遣词造句的顺畅，都是一个人职业习惯和文化素养的反应。”

列车上，要眼观六路耳听八方，李东林自诩看人有几分准头，“你来采访前，我之所以能用声音画出你的相貌特点，判断无外乎就是声调、音色以及声音大小。说话应答的逻辑，遣词造句的顺畅，都是一个人职业习惯和文化素养的反应。另外，衣着打扮除了可以大致判断贫富程度，往往还能表现出对方的性格。”

这种“以貌取人”的技能，在判断潜在的危险时很管用。李东林说，面对不同的旅客，他也会选择用不同的方法打交道。

火车上人来人往，是一个移动的小社会，各种类型的人包罗万象，这让李东林爱去找乘客闲聊，“和旅客的闲聊，会收获一些意料之外的治安线索。”

与记者印象里连聊天都散发着一股严肃劲的警察不同，李东林不但喜欢笑，还很有幽默细胞。

有活泼的年轻小妹问他，这节车厢有没有热水，能不能泡面？李东林拽起了英文：“Girl，热水没有，开水有。”

有调皮的小朋友问他，警察叔叔，为什么火车现在停下来，不开了？李东林对他挑挑眉：“因为前面出现了孙悟空，他把屁股对准了我们的车头。”

走到下一个车厢，有老奶奶问他同样的问题，他正色回答：“老人家，不着急，前方红灯，列车暂时停了，我们会努力保证您正点到家。”

5 谈退休

“还有两年，我还得守完最后90趟列车平安到达终点，还得守着90趟车的旅客平安到家呢。”

“2019．8．5—8．8，重庆—陇南，乌鲁木齐—玉门皆无异常情况。”那一天，李东林照例在日志中记录着当天的值乘情况。谁也不知道，如往常一般开展巡逻工作的李东林在那趟车上，得知了母亲意外住院的消息。“是不是摔伤？是不是绝症？”都不是的答案让李东林松了一口气，“不是大事情就放心了。”

李东林的大心脏让记者吃了一惊。其实，只要一踏上列车，他作为爱人、父亲和儿子三个角色出现缺位，便见怪不怪了。李东林的爱人是一名高级工程师，对于李东林“爱人”角色的缺位，她用一句话表明了自己的态度：“肯定不满意，但也肯定支持。”作为爱人，她偶尔会小小地冒一点“酸水”，“听说你为乘客准备了一个便民八宝袋，里面有创可贴、地图、感冒药。你对我怎么就没有这么贴心呢？”被怼得哑口无言的李东林，只好一旁赔笑。

还有两年，李东林就要离开他热爱的乘警岗位光荣退休。采访结束前，他也欢快地畅想起退休后的生活，“我喜欢古典音乐，想退休后去学钢琴。”“你说，我现在去考个研究生，得不得晚？哎呀，我英语好像不过关。”……

这么多年来，李东林一半的时间都在路上，难免疏于对家人的照料，这让他很愧疚。“退休了，就要多陪陪他们，补起！”不过，他话锋一转，“还有两年，我还得守完最后90趟列车平安到达终点，还得守着90趟车的旅客平安到家呢。”

37年前，李东林曾把“仰不愧于天、俯不愧于地”定为职业目标。在被问及目标实现了没有，他看着乘警支队墙上贴着的入警誓词，对记者郑重地点了点头。