城开高速全面开工建设 单公里造价约1.8亿

总投资约234．6亿，单公里造价约1．8亿，建设难度最大，单个项目投资最高

城开高速全面开工建设

当地村民走在修建中的产业路上。

为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道：除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。

城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128．5公里（其中开州至城口县城段约110．4公里）。该项目是我市高速公路建设史上难度最大的项目，项目总投资约234．6亿元，单公里造价约1．8亿元，也是目前重庆单个项目投资最高的高速公路。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3．5小时缩短至1小时左右。

今年2月，奉（节）建（始）高速开建，即安康至来凤高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段项目，起于G6911奉溪高速公路孙家崖隧道南进口，经夔门、永乐、大溪、庙宇，止于巫山县红椿乡飞播林场附近渝鄂界，全长48．477公里。建设工期6年，预计2025年建成。建成后，从奉节到建始将由原来的3小时缩短至1小时，到西安将由原来的10小时缩短至4小时。

而近期计划开建的巫溪—云阳—开州高速将是渝东北地区高速公路网的重要组成部分，也是重要的脱贫致富大通道。这条路建成后，巫溪—云阳—开州间车程只需半小时。

新闻纵深

再过十天，村民热盼的产业路就全线贯通了

还差最后一公里，城口县鸡鸣乡金岩村一条11．8公里的产业路即将贯通，山上200多户村民将告别靠骡马等原始工具运送中药材的历史。记者昨天获悉，为推进沿线居民早日脱贫致富，城开高速全面开工建设，各项控制性工程都有新进展。重庆高速集团构建的渝东北三条扶贫路，将成为沿线居民脱贫致富的大通道。

这条产业路是全村人多年的期盼

12月10日，城口县鸡鸣乡金岩村，56岁的李世权和几个老乡又上山了。最近几个月，他们没事就往山上跑，虽然上来一趟要1个多小时，仍然乐此不疲。他们在山上见到了村支书桂诚舒，得知再过10天，连通中药材基地的路就全线贯通了，几个人脸上都洋溢着微笑。

56岁的李世权是金岩村7组的村民，从小和父母住在山顶，全家靠种云木香生活，和他们一样的，还有金岩村6—9组的200多户村民。这里海拔超过2000米，非常适合中药材生长。几十年来，村民们在山顶种植中药云木香，面积近万亩，形成了一个中药材基地。这些年，虽然大多村民已搬到山下居住，但平时种植、除草、运送云木香仍要上下山。

“我们家种了50多亩云木香，今年一斤的收购价格4．5元，卖了2万多元。”李世权告诉记者，虽然卖了2万多元，但单单是运费就花了6000多元。

由于山势陡峭，村里到中药材基地一直不通公路，药农运药材下山全靠人背，起早贪黑，一个往返要10多个小时。2015年开始，村里组建马帮后，开始用马运送药材下山，但人还是要跟着马儿走，由于道路崎岖，运一次药材还是要花大半天。

修一条连通中药材基地的路，是全村人多年的期盼。

每年节约运输成本300万以上

2014年，经市经信委扶贫集团与城口县党委政府及相关部门多方协调，借道邻近咸宜镇洋溪河的产业路正式动工修建。资金不够、滑坡、被迫停建……修路过程中，遇到了各种困难，耗时5年，这条产业路终于要通了。

10日下午，记者从山下坐车来到山顶，这是一条沿山而建的“挂壁公路”，道路还未硬化，崎岖不平，一边是山，一边是悬崖，短短3公里的路程，开了30多分钟。

“快了，还差1公里，就能和那边贯通了。”桂诚舒说，山上200多户村民天天都盼望着，这条路能早点通。公路修通，但是不硬化，发挥的作用仍不大。作为对口扶贫单位的重庆高速集团主动出资，帮助硬化这11．8公里的产业路，使硬化公路到达万亩药材基地的中心地带。

路要通了，全村人都看到了希望。

桂诚舒告诉记者，这条路建成后，预计每年将为当地节约运输成本300万元以上。目前金岩村支两委、驻村工作队探索“公司＋标准化种植基地＋农户”的发展模式，已争取资金30万元建设中药材“重楼”标准化种植基地，并将做好万亩药材基地农文旅融合发展规划，打造成为药材种植、科普、乡村旅游等一体化发展之地，助推药农增收致富，推动脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接。

重庆晨报·上游新闻记者 黎静