奉节：防疫建设两手抓 郑万高铁奉节段陆续复工

中国网2月18日讯 由于桥隧比例占到总里程的九成以上，郑万高铁重庆段被业内称为“地铁式高铁”，施工难度大，其建设进度更是直接影响全线通车。为如期高质量完成项目建设，重庆各标段在全力做好疫情防控的基础上，统筹推进项目陆续复工，确保防控、建设两不误。

一大早，在郑万高铁奉节段草堂隧道斜井工区，施工人员正有序进场。记者看到，每一个施工人员在进入洞口前，都要排队接受身体检测和全身消毒。同时，为了增强施工环境的安全性，除了人员、设备进出消毒以外，工区还专门安排了一名专职消毒人员，每天重点对工地周围和施工作业面进行全面消毒。

郑万高铁奉节段草堂隧道消毒人员周春告诉记者：“每天早上八点钟进去，一次消毒大概两个小时，一天三至四次，中午、晚上（各一次）。”

受疫情防控的影响，目前施工人员和设备不足原有的三分之一。因此在做好各项防疫工作的同时，施工方大多采用局部作业和小型机械施工，进度十分缓慢。

为确保尽快全面恢复施工进度，复工以来，施工方严格按照疫情防控需要，准备了大量的防疫物资，制定了人员出入登记、检测消毒、单间住宿和员工分餐等防疫措施。此外，持续分批次召回施工人员，并对回到工地的人员进行全面检查和隔离观察，各项指标正常后方可上岗。

“目前，第一批复工，进度只能一米至一米五左右，随着施工人员的稳步复工，我们将达到18至20个小时一个循环（3米），确保郑万项目快速稳步推进。”郑万铁路重庆段土建4标一工区经理刘永波说，“我们项目部工区管理人员51名，2月14日全部到齐。现场情况，我们金盆进口于今天（15日）恢复施工，远高于指挥部在18日全面施工，本月29日达到正常生产条件的要求。”

据了解，作为我国《十二五规划》中，快速铁路网和重庆市米字型高铁网的重要组成部分，郑万高铁全长818公里。建成通车后，它将成为联系中原和西南地区的主要高速客运通道。同时，更将成为三峡库区经济繁荣、产业发展、社会服务的交通新“动脉”。（丁敬清 甘立文 ）