“赚多赚少无所谓，就当为抗击疫情出份力！”

二月十八日，在潼南玉溪镇青石村“三生缘”蔬菜种植园，工人正在将萝卜装车。记者 王翔 摄

2月18日上午10点，在潼南玉溪镇青石村“三生缘”蔬菜种植园蔬菜收购点，种植大户全鹏樵忙得不可开交：一会儿拖着萝卜用地磅过秤，一会儿又用小叉车将萝卜装车，间歇时还得向远处扯着嗓子吼两声：“刚拔出来的萝卜都顺着清洗机堆！”“你们洗萝卜一定要分大小装，别混在一块了！”

全鹏樵从早上5点起床后，这样的节奏就没变过。“特殊时期，肯定不容易。”说起疫情发生以来自己起运蔬菜的情况，他满脸疲倦。

工人难招，但生产总算没停

全鹏樵是玉溪镇青石村有名的蔬菜种植大户，其负责的“三生缘”蔬菜种植园面积共有200多亩。这一季种的都是萝卜，属于大宗蔬菜，从去年11月初开始，萝卜逐渐成熟。

“开始卖得还不错，但到了过年前后就不行了，首先是找拔萝卜的工人就成了问题。”全鹏樵告诉记者，那时，回村的人多了，天天谈论疫情，大家开始持观望状态，不愿出来务工。而他的基地一天至少需要12名工人，7人负责拔萝卜、运萝卜，3人负责洗萝卜，2人负责过秤、装车等。

从年前到现在，为了招齐工人，全鹏樵几乎是全村家家户户都走遍了，好说歹说，并保证防疫措施一定到位，但一般都干不了太久，基本几天就要换一茬人。好在回村的人较多，许多都还没有返工，总算每天能凑齐10个人。“至于过秤、装车等活儿，只有我和家人上了。”全鹏樵苦笑着说。

招来工人只是第一步。按照镇村的防疫要求，工人必须要戴口罩、测体温、不得聚集，相互间要间隔一米以上。为此，全鹏樵绞尽脑汁想办法，记者在现场看到，地磅旁的桌子上，不仅有体温计，还有他到处找关系落实的每天生产所需口罩；在萝卜地里，七八名工人按照分好的地块，分散着拔萝卜……

买家减少，但运菜车总算没断

疫情期间，恢复基地生产难，但还有一个难题，那就是前来收菜的车辆急剧减少。

1月23日下午，全鹏樵曾在蔬菜销售微信群中发布信息，称自家有大量新鲜萝卜待售。这个聚集了大量当地蔬菜种植户、运输户、收菜老板的微信群，平时很热闹，但那天，全鹏樵等了很久，居然没有一个人回应。

他分析原因有几点，一是受疫情影响，外地来收菜的车辆大幅减少；二是本地不少货车业主为避免风险而停运；三是运菜车辆返程后一般没货拉，其收益将受影响。

“当时我急坏了，虽然当天运出了两车萝卜，但第二天的销售没有着落，那就可能影响整个基地的生产。”全鹏樵说，他翻出电话本，找到平时联系较多的货车业主挨个打电话，最后才总算是找到了买家来收菜。

而且，为了补偿货车返空的损失，现在每车的运费都由原来的1200元增加到1500元。

由于市场、劳动力、运输等原因，基地只能保证低水平的产出，一天天积压，地里的萝卜长得也让人心急，“一车10多吨萝卜，收入只有两三千元，减掉运费和各种成本，基本没有什么赚头了。”

“但地里的萝卜总要卖出去，一方面总有点收入，另一方面也能保障市场的供应。”全鹏樵说，只要运菜车不断那就是希望，现在基地第一轮播种的萝卜只剩下几十亩了，第二轮萝卜苗已经播种下去，“现在收入少点没事，只要疫情一过，相信我们的日子会好起来的。”

一路上多次消毒和检查

总算将菜运到市场

临近中午，经过近3个小时的努力，十多吨干干净净的白萝卜终于装车完毕，记者搭乘运菜的大货车跟着前往目的地——江津双福农贸市场。

“从这里过去，有近150公里，不比小车，我们这货车开得慢。”路途上，货车业主周汝平说。周汝平是潼南本地的蔬菜运输户之一，有三辆大货车，大多跑潼南至双福的线路，即使疫情开始后，他也没有间断一天。

“现在我们赚多赚少都无所谓，就当为抗击疫情出份力吧。”周汝平说，随着管控越来越严，沿途镇、村、高速路上下口、农贸市场，要经过多次消毒和检查，才能将蔬菜运到双福农贸市场。

还好，后来村里帮其办了专门“通行证”，一路还算畅通，因为是拉蔬菜的车辆，在这些检查点做了必要的检查后，车辆很快就被放行了。

“特殊时期，这些措施很有必要，我们完全理解支持。”周汝平说。

下午4点，经过三个多小时的车程，货车到达双福农贸市场。在检查证件、测体温后，市场工作人员对车辆进行了消毒，货车驶进市场。

“赶紧交了货，我还得回家。”一下车，周汝平长长舒了口气。