成渝中线高铁今年开建建成后成都至重庆两江新区的时间预计50分钟

中国网3月6日讯  抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，重庆、成都两大都市间的高铁通道建设，按下“快进键”。近日，重庆市政府官网发布通知，成渝中线高铁被正式确定列为2020年即将新开工的市级重大项目之一。

“该项目的始发站之一位于重庆两江新区辖区范围内的重庆火车北站，通车后将使两江新区与成都的连接更加方便、快捷，同时也给成渝地区双城经济圈发展带来驱动力。”两江新区建设局相关负责人介绍，成渝中线高铁是按照成渝两地间最短距离进行修建，建成后成都至重庆两江新区的时间预计50分钟。

就重庆和成都之间的铁路通道而论，目前只有三条：建成于上世纪50年代的成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里；建成于2006年的成遂渝铁路，也是客货共线，时速200公里；建成于2015年的成渝高铁，为客运专线，时速300公里。

今年1月，中国铁路投资有限公司在其官方网站发布《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》，这意味着成渝中线高铁将进入勘察设计预可研、科研、初步设计阶段。

公告称，该条铁路是为了加强成渝地区交通基础设施建设，推动成渝地区双城经济圈建设，并采用更高技术标准。这也意味着成渝中线高铁将是一条目前国内最高等级的高速铁路：时速350公里。

2月上旬，国铁集团召开党组会议，提到科学有序推进铁路建设，加大川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目前期工作力度，推动重点工程项目逐步全面复工建设，为落实“六稳”要求、完成年度投资奠定基础。

曾华 摄

根据初步研究方案，成渝中线高铁线路由成都枢纽向东引出，经成都市规划东部新城，在简州新城附近设站，经资阳市乐至、安岳，重庆市大足、科学城后引入重庆枢纽。线路运营长度约282.9公里（成都站至重庆北站），新建线路长度约274.21公里。

全线共设车站8座， 引入既有成都站和成都东站2座，改建重庆北站1座，新建东部新城、乐至（和成达万高铁并站）、安岳、大足（东）、科学城等5座车站。全线投资估算总额约 625.7亿元，工期4年。

除此之外，成资渝高速也将于今年内完工通车。该条高速公路是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要通道，是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路，为促进两个新区产业发展壮大、优势互补，发展成为全国新的区域中心和经济高质量增长极提供重要支撑。

据了解，成资渝高速经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆市规划的合川至潼南至安岳高速公路，全长约110公里。项目总投资约148亿元。

据四川在线报道，成资渝高速已于2月19日正式复工，全面复工后将重新梳理施工计划，增加资源、人员的投入，抢回因疫情滞后的工期，确保2020年通车计划不变。（赵鹏）