智能化＋集群化，两江新区多家整车企业产销逆势增长

中国网4月17日讯 3月以来，占重庆市产量70％的两江新区汽车产业不断释放积极信号，多家整车企业产销逆势增长势头不减。以汽车产业为代表，两江新区正努力推动产业智能化、集群化、高质量发展。

长安欧尚近日发布消息称，整个3月，该企业累计销售17028辆，是乘联会统计的销量排名前15名中唯一一个实现同比正增长的汽车品牌。

（长安欧尚X7生产线／谢力）

这其中，长安欧尚于2019年11月底推出的长安欧尚X7功不可没——其在3月的销量为11677台，连续3个月实现了销售过万辆的成绩。

记者在长安汽车两江工厂内看到，这里已经实现了100％的复工复产，目前单日产能维持在600辆左右，也是长安汽车内部产量最大的企业之一。

两江工厂制造运营处处长李红伟称，该工厂正在加速智能化改造。其中，焊接车间共有机器人253台，智能化率达到80％。在此基础上，该工厂也成为了重庆市经信委认定的最新一批智能车间。

值得一提的是，日前，长安汽车还和华为达成了合作，将在各生产车间内加大5G布局，以提升生产及物流等领域的同步化率。按照计划，该合作将在本年内全部完成。

智能化在长安欧尚爆发中所起到的作用还体现在营销方面。欧尚汽车销售公司产品市场部媒介公关高级经理缪强介绍，3月，该公司共组织了13场线上直播，并由此获得了4253份订单。

“长安欧尚早在2018年就开始试水线上数字营销，并依托相关APP建立了一套属于自己的线上营销体系。此次疫情之下，线上营销价值显露。”缪强说。

另外一个值得关注的现象是，此次疫情中，基地化布局也为两江新区汽车产业渡过难关增加了砝码。

李红伟介绍，长安欧尚X7的供应体系中包含了7家武汉配套商，所生产产品涉及整车摄像头、卡钳等。疫情发生后，长安汽车两江工厂在两江新区管委会的支持下，迅速在重庆市范围内寻找替代厂商，并成功避免了供应链受波及。

“两江新区已经搭建了整车＋配套企业的完整产业链，这让我们在疫情期间能够有充分的时间和空间来优化供应链。”李红伟说。

3月29日，林肯品牌首款国产车型林肯“冒险家”在两江新区下线，成为目前重庆生产的单价最高的豪华品牌汽车。

（林肯“冒险家”在两江新区下线／刘霞）

林肯中国方面提供的数据显示，该车型的零件中，有63％来自于重庆本地。“重庆作为全球重要的汽车生产基地，拥有非常完备的产业体系。这也将为下一步林肯‘冒险家’的大规模量产提供巨大的支持。”林肯中国负责人表示。

同时，以此为契机，长安汽车也将与林肯品牌之间加强合作，共同带动重庆本地高端配套供应链的发展，推动重庆汽车产业进步。

截至目前，林肯“冒险家”的订单量已经突破2000辆。长安福特方面也在不断提升产能，保证市场供应。（谢力 宋丹蕾）