渝怀铁路二线秀山段开始架梁铺轨

中国网4月26日讯 经过近6年时间的建设施工，目前，渝怀铁路二线秀山段路基及桥隧基础施工已基本实施完毕，开始架梁铺轨，预计7月底前完成铺架任务。

工人正在架梁铺轨。

4月24日下午，笔者在渝怀铁路二线施工现场看到，负责渝怀铁路二线架梁铺轨施工任务的中铁一局正抓紧施工作业。“我们从秀山车站往酉阳开始铺，4月20日开始正式开铺，到24日，累计架梁6孔，铺轨几百米。”中铁一局涪秀铺架项目部副总工周诗清告诉笔者。

渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，它是在既有渝怀铁路旁增建的一条铁路线，承担着武陵山区扶贫开发的重任。渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，设计时速120公里。其中，襄渝铁路团结村站至涪陵段已建成通车，在建的涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山站，全长约339公里。中铁一局承担该条铁路铺架任务，正线铺轨306公里，站线铺轨54公里，架梁920．5孔，铺设道岔236组，站改车站29个。

“接下来我们架桥机一直往前铺，一直铺到酉阳，完了之后我们就转场，预计7月底前完成。”中铁一局涪秀铺架项目部副总工周诗清介绍到。

渝怀铁路二线秀山段全长63公里，计划投资30亿元，分两个标段施工。项目于2014年7月启动实施以来，目前，路基、桥隧工程已完成基础施工，具备铺架条件，成铁段于4月20日下午正式架梁铺轨。

周诗清介绍说，目前铺设的轨道叫过渡轨，也叫工具轨，长度为25米，主要是便于铺设枕木，待所有枕木铺设完毕后，将把25米的工具轨全部卸掉，换成500米长的长钢轨。

工人正在架梁铺轨。

“换成了500米长的后，然后在焊接在一起，就是每个站就一根轨，它就减少了没有接头，座在上面很平稳，没有以前短轨的声音，很平稳”。周诗清说，中铁一局集团负责渝怀铁路二线涪陵至秀山段的正线铺轨、架梁及站场扩能改造等工作，铺架基地设置于渝怀铁路黔江站，铺架施工由黔江向涪陵和秀山两个方向同时进。

渝怀铁路二线涪陵至秀山段多跨江桥梁和隧道，桥隧比达70％以上，铺轨、架梁施工难度大，预计全线铺架工程于2020年底完成。秀山段架梁134孔，铺轨39公里，计划工期7月31日完成铺架任务，到11月20日酉阳泔溪至秀山站将具备双线开通条件。渝怀铁路二线全线建成通车后，秀山到重庆的车程将节省1至2小时。（王建国）