重庆车企引“东风” 加速实现“百万量级”

金康智能工厂涂装车间

在“川藏新”路试中的新电动赛力斯5

一个多月前，重庆引来了“东风”。

4月23日，市政府与东风汽车集团有限公司（后简称东风公司）签订《战略合作框架协议》，两江新区、东风公司、重庆小康工业集团股份有限公司（后简称小康股份）签订《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，东风公司与小康股份签订《全价值链深化战略合作协议》。

作为重庆汽车产业的代表企业之一的小康股份，这股“东风”不仅是小康股份转型升级、高质量发展的重大里程碑，也为推动重庆汽车产业高质量发展提供了更强劲的动力。

6月10日，小康股份召开2019年度股东大会。这是小康股份完成重组，东风公司成为公司第二大股东后首次召开的股东大会。它标志着小康股份与东风公司正式开启进一步全面深化战略合作，小康股份实现“百万量级汽车公司”的战略目标再次加速。

深化战略合作

“东风”“小康”从牵手到联盟

早在17年前，“东风”“小康”就已经牵手。

2003年，东风公司与小康股份合资成立东风小康公司，先行先试混合所有制经济。

如今，东风小康已培育了超过400万终端用户。东风小康公司销量已位居东风公司第三位，东风自主品牌第一位。东风风光乘用车、东风小康品牌微车位列中国自主品牌销量前列。

“经过17年携手并进，东风小康已经成为中国汽车行业混合所有制的成功典范。”在股东大会上，小康股份董事长张兴海向大家介绍，东风公司与小康股份此次深化战略合作，是基于汽车行业的发展大势，以及双方17年来的良好合作，也是双方乘势而为的战略举措。

今年4月初，小康股份发布公告：小康股份向东风公司定向增发股票，收购其持有的东风小康公司50％股权。这标志着东风小康公司成为小康股份全资子公司，而东风公司也因此成为了小康股份的二股东。

在张兴海看来，这次母公司层面的混改，是“东风”与“小康”从携手并进，进一步深化为“联盟抱团协同”。

“简单来说，就是从以前的传统汽车领域合作，深化为包括传统汽车、智能电动汽车的全面战略合作。”张兴海说，双方深化战略合作将推动小康股份高质量发展，再树中国汽车行业“混改”标杆企业。

在这次股东大会上，东风公司有三人成为了小康股份新一届董事会成员。

加速实现目标

“双核四轮驱动”创建“百万量级”

张兴海表示，双方通过“联盟抱团协同”，将构建在研发、制造、采购、金融、出行等方面的协同关系，实现资源共享、提高效率、降低成本，也将加速实现“创建百万量级汽车公司，成为全球智能汽车品牌企业”的战略目标。

如何实现这个战略目标？小康集团将路径聚焦在“双核四轮驱动”，即四个方面的“双核”驱动小康股份发展：一是传统汽车＋新能源汽车，协同发展；二是乘用车＋商用车，传统汽车领域，乘用车聚焦SUV，发挥在微型商用车的传统优势，新能源汽车领域，聚焦EVR（增程式），商乘并举；三是国内市场＋国外市场，产品立足国内市场，辐射70个国家和地区；四是智能制造＋服务出行，成为汽车制造商和汽车服务出行的提供商。

张兴海说，小康股份在传统汽车市场的定位依然将保持为以“亲民车”为主。但是在新能源汽车市场，小康股份将打造SERES（赛力斯）汽车“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）品牌。

小康股份在新能源汽车市场提出“321”定位，产品售价将覆盖30万元级、20万元级、10万元级，销售市场主要是一、二、三线城市。

小康股份这样的定位是有底气的。股东大会召开前，小康股份邀请参会股东及股东代表、媒体记者体验了旗下赛力斯5、东风风光和东风小康等品牌系列车型。

其中，小康股份推出的首款中高端智能电动汽车产品——赛力斯5，给大家留下了非常深刻的印象。特别是它拥有V2V、V2L的实用充电功能，不仅可以快充补电，还可以实现外接电能输出，满足户外用电需求。

另外，两江新区、东风公司、小康股份签订的《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，也将积极推动小康股份在中高端新能源汽车领域的高质量发展。

张兴海表示，小康股份正在从向用户提供汽车产品的制造商，转变为制造商＋服务出行提供商。

重庆晨报·上游新闻记者 刘波