焕新城市封面，两路口王者归来

中国网6月16日讯 两路口，重庆重要的交通要道，也是重庆城市发展与变迁的见证。

在重庆人一生中，会无数次经过两路口，这里记录着“最重庆”的记忆。

在重庆城的多个历史发展阶段，都闪现着两路口的“身影”，这里承载着“最重庆”的历史。

两路口，重庆永远的城市中枢

两路口地名得来已久。旧时，出重庆城的大道到了这里就分为两路，一路向西通往成都，一路向北通向川北方向，两路口因此而得名。

摊开重庆地图你会发现，重庆的“母城”渝中区，南、北、东三面环水，呈半岛型，两路口位于半岛西边最狭窄处，就像渝中半岛的“咽喉”。在旧时，这里是从陆路进出重庆城的唯一通道。

两路口自古以来就是重庆的交通枢纽

如今，虽然城市发生了巨大的变化，但作为重庆城自古以来的交通要道，不管城市怎么发展变化，两路口都是重庆的城市中枢。这里是渝中区的地理中心，重庆都市核心区和传统商务区的几何中心，半径3公里范围内通达重庆主城四大商圈，堪称“城市中心的中心”。

对于重庆人来说，两路口就是日常的真实生活，每一天，都有无数人沿着长江一路、中山三路、南区路，轨道交通1号线、3号线，去往渝中、九龙坡、江北、南岸……对于外地人来说，这里有重庆火车站、皇冠大扶梯，是看向重庆的第一眼。

三次高光时刻，见证城市变迁

在重庆的历史长河中，两路口与城市一道经历了沧桑巨变，也承载了无数高光时刻。

两路口的第一个高光时刻，是在抗战时期。随着国民政府搬迁到重庆，两路口、上清寺一带聚集了众多政府机构，成为了全国的政治中心，一时间，这里人文荟萃，宋庆龄、沈钧儒、李宗仁、杨森、程潜、王陵基等政要名流，都在两路口一带居住生活过，留下无数深刻影响着时代进程的传奇。

这里也曾是重庆最具“国际范儿”的地方。抗战时期，英、法、波兰、比利时等国都将大使馆设在两路口一带，国民政府外交部也设在此处。至今，两路口至鹅岭之间，仍然保留着“国际村”的小地名。

新中国成立后，两路口迎来第二个黄金发展期，多个标志性建筑在此拔地而起。当时重庆的三大地标：重庆人民大礼堂、重庆市劳动人民文化宫、大田湾体育馆，有两个都在两路口。

1952年8月竣工的重庆市劳动人民文化宫，由邓小平亲笔题名，是全重庆劳动者的精神家园，每逢节假日，文化宫的游园、灯会、歌舞表演、体育比赛、商品展销、花展等活动不断，曾创下一天接待10万人的纪录。

1960年建成的山城宽银幕电影院，是当时我国惟一一家专为放映宽银幕立体声影片设计建造的影院。对于老重庆人来说，山城电影院是重庆人的 “恋爱天堂”，多年以后回忆起第一次约会时，很多人就想起山城电影院高大的花岗石柱廊和霓虹灯下婆娑的人影。

1956年5月，重庆大田湾体育场竣工，这是新中国第一个甲级体育场。大田湾见证了重庆足球最辉煌的时刻——2000年，重庆隆鑫队在这里以4：1击败北京国安，勇夺足协杯冠军， “重庆雄起”的口号响彻全国。

两路口区域城市风貌

从上世纪80年代到90年代中期，两路口以丰富的城市配套、便捷的交通、巨大的人流量，成为主城仅次于解放碑商圈的商业中心，这也是两路口的第三次高光时刻。

那时候，位于两路口的两百商场，一度与重庆百货商场齐名，＂去两路口逛商场＂成为当时重庆人周末最热衷的事情。1994年，重庆市第一家大型外资企业富安百货落户两路口，给重庆带来了国际化的消费理念，成为重庆人的时尚朝圣地，令两路口的商业地位达到了顶峰。

两路口焕新再出发

时代轰然向前，属于两路口的黄金时期却渐行渐远。

1996年开始，因着旧城改造的需要，山城电影院被拆除。2002年，大田湾体育场被鉴定成危房，急需修缮。曾经人山人海的文化宫，也因设施陈旧、管理落后，从喧闹变为宁静。

随着观音桥、三峡广场等主城各大商圈的崛起，富安百货、两百商场的顾客开始逐渐流失。2004年，富安百货退出两路口；2005年，两百商场破产清算。

重庆人逐渐远离两路口，最终它成为一个纯粹“过路”的地方，老旧、拥堵成了它的代名词。

好在两路口并未沉寂太久。

在加快推动城市更新的大背景下，随着重庆火车站改造提升工程、“大田湾－文化宫－大礼堂文化风貌片区保护提升工程”的启动，两路口即将迎来焕新时刻。

据悉，菜园坝高铁站即将升级，将打造成集高铁，码头，轻轨为一体的重庆最重要的交通枢纽，这是成渝经济圈最重要的连接纽带，同时也是重庆对外的口岸。

重庆中心项目效果图

更让重庆人关注的是，即将在山城电影院旧址上矗立起的重庆中心项目。据悉，重庆中心将以290米的高度，刷新城市天际线，让两路口再次拥有一座全新的城市地标，重塑两路口的城市界面。

“十字平交”系统落地，未来两路口不堵了

更让重庆人关注的是，重庆中心项目独创“十字平交”交通道路，将改变原有的两路口单循环岛格局，通过新建多座环道交叉口、交通道路等设施，快速接驳南北和东西的城市干道，引流过境车辆，改变两路口单向环岛车流动线，从而缓解两路口交通枢纽压力。项目还采用多维景观平衡散布设计，将把人流引到分区塔楼。不仅如此，重庆中心项目的负八层还将连接渝中区地下交通网络，直接与曾家岩大桥相连，便于渝中区与各大区域连接。未来的渝中区将会形成地上、地下两条交通枢纽，让两路口成为进得来、出得去核心。可以想见，重庆中心建成后，将彻底改变两路口目前的拥堵现状，升级城市交通格局。

重庆中心十字平交效果图

承载着辉煌城市记忆和深厚历史情感的两路口，即将迎来命运的再次逆袭。那么，目前两路口区域的多个建设提升项目进展如何？未来的两路口将会是什么模样？相信这些都是重庆人非常关心的话题。

6月23日，中国网重庆外宣平台，将邀请渝中区政府相关负责人、市知名经济研究专家、文史专家等各界人士，举行“重庆两路口区域价值与发展论坛”，共同讲述两路口的过去、现在和未来，为关心两路口区域发展的市民展示一个全新出发的两路口。（徐梅）