AUIN International Symposium on Automotive Lightweight成功举办

由中国汽车工程学会主办、Automotive Innovation（AUIN）编辑部承办的“AUIN International Symposium on Automotive Lightweight”于9月20日（2020国际汽车轻量化大会暨展览会（ALCE）期间）在扬州会议中心成功举办。会议邀请了AUIN主编及AUIN Automotive Lightweight专刊的客座主编和作者团队分享他们最新的研究成果，特别是发表在专刊上的成果，并特邀行业组织、车企、零部件、高校的嘉宾做了深度互动讨论。会议采用国际化模式展开，由专刊客座主编、同济大学教授闵峻英担任主持嘉宾，采用英语全程交流。会议吸引了2200多名代表通过线上和线下参会。

Automotive Innovation执行主编、FISITA副主席、吉林大学马芳武教授，发表了题为“Trend of Automotive Lightweight”的开场演讲。他分享了汽车轻量化路线图和技术发展趋势，包括结构隐式参数设计、多目标协同优化、多材料应用策略与先进连接成型技术的发展，并介绍了团队的轻量化研究方向以及国际性学术期刊Automotive Innovation。

德国工程院院士、德国多特蒙德工业大学 Prof. A. Erman Tekkaya，发表了题为 “Damage in Metal Forming”的线上演讲，他从材料轻量化、结构轻量化和系统轻量化三个层面，介绍了制造轻质零部件的各种成形工艺；分析了成形过程中的损伤演变；研究了预测和改善机械性能(如强度和残余应力)的新方法；提出了利用成形技术进行系统轻量化设计的可能性。

同济大学闵峻英教授分享了团队发表在专刊上的成果：“Flexural Performance of Steel-FRP Composites for Automotive Applications”。他首先介绍了钢-纤维增强复合材料（FRP）异质构件在交通运输领域的应用，通过三点弯曲实验对制备的两种钢-FRP复合板材的弯曲性能进行了研究，并推导了钢-FRP复合板材弯曲过程的力学模型，实现了其在三点弯曲条件下的初始弯曲刚度、弯曲载荷和吸能的理论预测。

湖南大学王绍螺分享了团队发表在专刊上的成果：“Effects of Standoff Distance on Magnetic Pulse Welded Joints Between Aluminum and Steel Elements in Automobile Body”。他介绍了碰撞间距对汽车车身铝/钢磁脉冲焊接接头的影响，以及磁脉冲焊接技术，分析了车用铝/钢磁脉冲焊接接头力学性能和接头微观界面表征。

日本大阪大学马运五在线分享了团队发表在专刊上的成果：“Impact of Stack Orientation on Self-Piercing Riveted and Friction Self-Piercing Riveted Aluminum Alloy and Magnesium Alloy Joints”。他介绍了摩擦自冲铆接工艺(F-SPR)的发展,及其在汽车轻量化材料中的应用。研究了SPR和F-SPR两种焊接工艺中，叠层取向对铆接力、宏观几何特征、硬度分布和接头力学性能的影响。

吉林大学谢冲分享了团队发表在专刊上的成果：“Multi-objective Collaborative Optimization for the Lightweight Design of an Electric Bus Body Frame”，他介绍了本次研究中的电动客车车身多目标协同优化的RBF神经网络模型，在保证车身各项性能的前提下，实现了车身的轻量化。

澳大利亚迪肯大学的孙勇在线分享了团队发表在专刊上的成果：“Forming-Induced Residual Stress and Material Properties of Roll-Formed High-Strength Steels”。他首先介绍了冷弯成型（辊压成型）技术及其在汽车领域的应用，分析了辊压成型过程中残余应力和冗余变形对延迟开裂的影响。

在讨论环节特邀中国汽车工程学会专务秘书长、节能与新能源汽车技术路线图轻量化专题组组长张宁女士分享了路线图2.0版本中轻量化技术路线的主要变化；邀请国际汽车工程科技创新战略研究院汽车轻量化与装备研究中心主任、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院总经理董学锋先生，吉林大学教授、Automotive Innovation执行主编、FISITA副主席马芳武教授，通用汽车中国科学研究院院长王建锋博士，诺贝丽斯中国研究院院长孙黎博士，中信金属股份有限公司汽车高级经理路洪洲博士，围绕技术路线图和轻量化技术的未来发展展开热烈讨论。

Automotive Lightweight专刊亮点

本期专刊由德国多特蒙德工业大学A.Erman Tekkaya 教授和同济大学闵峻英教授担任客座主编，精选了来自德国、日本、澳大利亚和中国等全球不同国家和地区的研究团队的优秀论文。

本期专刊旨在促进汽车轻量化领域的技术进步。两篇文章讨论了如何通过新成形工艺来实现轻量化，并讨论了板材成形的热点问题；三篇文章涉及异种材料连接技术或复合连接技术；两篇文章研究了轻量化电动汽车的结构设计问题；一篇文章提出了定量评价汽车轻量化程度的指标；一篇文章介绍并研究了由金属和纤维增强复合材料构成的异质轻量化材料。

Automotive Innovation介绍

Automotive Innovation作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。

自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过11000次。期刊已得到业内众多知名专家学者认可。

期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究，产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术、节能与环保技术和系统工程等领域。

Automotive Innovation主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，执行主编为吉林大学马芳武教授。