重庆海事船舶污染防治再添新举措 生活污水“预检测”

中国网10月26日讯 近日，重庆海事执法人员在果园港水域，对港区停泊和作业未采取“零排放全接收”船舶实施生活污水达标排放“预检测”。

记者在现场了解到，自《重庆市水污染防治条例》实施以来，重庆海事局主动作为，大力推进船舶污水收集上岸集中处置工作，首创船舶生活污水排放阀门“双铅封”法，切断船舶排放旁路，实现船舶“零排放全接收”。而针对辖区部分仍未实施“零排放全接收”的船舶，该局将其列为重点管理船舶，纳入严格监管程序中，对其生活污水达标排放情况采取“预检测”新方式，科学准确判定其排放情况，督促其实现船舶生活污水排放达标，有效防止船舶污染水域。

船舶生活污水“预检测”，由执法人员和船员一起对该轮生活污水进行取样，再通过专业仪器，对样品相关指标进行高效、可靠检测分析，快检时间约为1分钟，从取样到检测完毕最快3分钟。对“预检测”不合格的船舶，海事执法人员将以此为导向，进一步开展全面的防污染专项检查，对查出违法行为和重大缺陷，依法采取“暂停作业、禁止离港”等限制措施；同时，通知由国家认证的第三方监测机构对取样品进行认证检测，对检测不合格的船舶，将会被实施行政处罚并强制“零排放”，以形成对该类船舶的监管闭环。

据执法人员介绍，“预检测”的实施，将以前对船舶生活污水处理“过程监管”拓展至“结果监管”，以“检测结果”为导向，反应过程漏洞，执法更高效更准确更严格，也有利于船方有针对性的整改。

记者在现场对四川泸州籍某轮进行了采访，该轮船长说，因为之前船舶未实施“零排放全接收”，进入重庆辖区后被列为重点监督检查船舶，生活污水排放情况频频被取样实施“预检测”，因为不合格进而接受专项检查，被查出了重大缺陷或违法行为被采取禁（限）制措施，屡次整改完善、复查，产生了大量的时间消耗，影响了正常营运周期。通过重庆海事局的检查和指导，该轮以及公司都认为实现达标排放难度大，稍有不慎就可能超标，确实应该尽早选择“零排放全接收”模式处理船舶污染物，操作简单，记录单一，也能更好的保护水域环境。

重庆海事碧水朝天杨阳工作室人员介绍，2020年以来重庆海事致力打造重庆主城港区“船舶污染防治严管水域”，船舶污染物按照“零排放全接收”进行处置，此次“预检测”的推出和实施，对部分不主动开展零排放且环保意识淡薄、达标排放有风险的航运公司、船舶、船员产生了极大的威慑力，有力推动了《重庆市水污染防治条例》的实施，有效推广了“零排放全接收”。（曹智）