广安：交通加速 “内畅外联互通”

2020年12月25日，广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段通车后，四川耀业科技股份有限公司的总经理曹伟感受颇深，对于他们这样的重庆机械加工配套企业来说，去重庆更快捷了，路程节约半小时，生产成本降低。

2020年，广安市抢抓成渝地区双城经济圈建设国家战略机遇，构建一体化发展大通道，畅通内联“毛细血管”，全年累计完成交通基础设施建设投资超40亿元，公路通车总里程超1.4万公里，路网密度220.2公里每百平方公里，市域通达网络逐渐完善，互联互通水平明显提升。

补短板 打通外畅大通道

“进城入圈”，交通先行。广安地处四川东部，紧邻重庆，是全国“五纵七横”交通干线上的重要节点，具有独特的区位优势。但交通不畅，再好的区位也无优势可言，目前广安既无机场又无高铁，还处于交通边缘化的局面。

补齐最明显的短板，广安抢抓成渝地区双城经济圈建设战略重大机遇，大力实施“交通强市”战略，全面构建立体综合交通网络。

2020年广安机场选址评审通过、纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、即将批复，西渝高铁广安段线路及广安站确定、前期工作有序推进。

不仅如此，广安正在谋划G42沪蓉高速扩容、过境高速西环线、武胜至潼南高速公路等项目。

打通“主动脉”，全面融入重庆都市圈，争创成渝地区双城经济圈建设示范市。4月14日，广安与毗邻重庆的7个区县达成协议，共建交通一体化融合发展先行示范区，建设更加便捷、更加高效、更加经济的互联互通交通网络。

目前，重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）加快建设，城口至宣汉至大竹至邻水至重庆、武胜至潼南等跨省域高速公路前期工作正加快推进。谋划华蓥-合川-北碚旅游公路、明月山环山旅游健康道路等道路，推动“交通+产业”跨区域一体化发展。

通过一系列交通项目的建设，未来广安北上西安、银川，南下重庆、昆明，东至武汉、上海，西达成都，四通八达的立体综合交通网络将形成。

惠民生 畅通内联“毛细血管”

2020年1月，港前大道通车后，从广安主城区到前锋的时间将缩短至20分钟，将广安港、前锋货运站串联起，成为一条物流主通道。

“现在将蔬菜拉进城送到餐馆更快更方便了。”前锋区的蔬菜种植大户王刚说，港前大道通车这一年，他运输蔬菜降低了不少成本。

完善市域内路网，构建互联互通交通网络，广岳大道、广华大道、港前大道已建成通车，广安主城区联系武胜、邻水的快速通道正加快建设。

修建一条道路、形成一个环线、带动一片产业、致富一方百姓。

2月1日，广安市武胜县乐善镇普兴村村民陈建中骑上新买不久的三轮摩托车，沿着去年新修的蚕桑产业大道到镇上购买日常生活用品。

“以前路没修好之前，收割机进不来，最愁夏天打谷子。”陈建中回忆道，而随着“猛山—乐善”蚕桑产业大道的全线贯通，不仅实现“半机械化”种庄稼，闲时还可以到桑蚕基地务工增加收入。

目前，广安已建成一批资源路、旅游路、产业路，改善县乡公路1000公里，新改建通村硬化路3150公里，实现全域四好农村路。

除了快速通道、产业路、四好路的建设成绩令人欣喜，广安主城区的道路在实施城市提质行动中，也变得更平更美更通畅。

刚从外地回到广安的市民李进发现，现在的广安区洪洲大道，从车行道、人行道到绿化树木、亮化路灯、人行天桥等，全都旧貌换新颜，成为展现城市靓丽“颜值”的风景线。

除了洪洲大道，平安大道、金安大道、思源大道等都进行了升级改造，如今的广安的路更畅，景更美，“花街、花道、花园、花海”渐次形成，正渐渐成为闻者向往、来者依恋、居者自豪的幸福之城。（黄姝颖、贺樊丽）