武胜县：跨省公交惠民众 便捷出行有保障

编者按：推动成渝地区双城经济圈建设，奠定基础的交通必须先行。武胜县委县政府确立了当好广安争创成渝地区双城经济圈建设示范市的“桥头堡”和“排头兵”的目标，并将2021年确定为“交通建设年”。本文选取了1月20日开通的四川省首条跨省域公交线路武胜县至重庆合川区公交线路为报道对象，以实地走访的方式，力图从跨省际交通个例窥见武胜县“进城入圈”的决心和建设成渝地区双城经济圈经济强县的魄力。

广安武胜开往重庆合川的首条跨省公交线路。

5月8日中午，烈日炎炎，家住重庆合川的84岁老人张玉兰乘坐公交车去四川武胜探亲。“外面温度很高，在公交车里面很凉爽，而且很大很舒适，像我们老年人乘车的话，国家拿钱补助，免费乘车！”对于笔者询问乘坐该公交的感受时，张玉兰回答道。

张玉兰乘坐公交车的运行线路正是于2021年1月20日开通的武胜县首条跨省公交线路。据了解，该线路起于武胜火车站，途经武胜县万善镇、万隆镇、合川区炉山镇、福寿镇等地，终点为七间社区大自然枇杷园站，全程21.9公里，共20个站点，单程运行时间约50分钟。票价起价为2元，根据不同站点，实行阶梯票价，全程票价为6元。

阶梯票价表。

“武胜-合川跨省城际公交车的开通不仅惠及两地民众出行，有效提升了两地群众获得感和幸福感，还促进了两地经济发展，对推动武胜县建设成渝地区双城经济圈经济强县具有重要意义。”武胜县交通运输公司公共汽车分工司经理冉海介绍道。

想民所想 打通两地出行壁垒

俗话说“要想富，先修路。”只有当交通便利了，当地的资源优势就能迅速转化为经济优势，带动当地的经济发展。

“以前从重庆合川到四川武胜，要转很多次车，车上的人也多，回一趟婆家要花两个多小时。”家住武胜嫁到重庆合川的孙女士说道。孙女士的情况不是个例，而是武胜、合川两地民众长期以来，共同遇到的乘车时间长、乘车体验不好等问题。

对此，武胜县委县政府高度重视民众出行难等问题，综合研判，提出要加快交通基础设施建设，促进交通体系大提质，构建“大交通”格局，并将2021年定为全县“交通建设年”。此外，还成立了由县交通运输局、发展改革委、财政局等部门组成的工作专班，通过实地考察，数据分析等方式，摸清农村客运、城乡公交、出行需求等现状，制定了全县发展开通“全域公交”建设规划，明确到2021年底全面建成以县城为中心、覆盖23个乡镇的公交客运服务体系，实现城乡公交全域覆盖、无缝衔接。

经过各方努力，武胜县首条跨省公交线路于2021年1月20日正式开通，该条线路全长21.9公里，共20个站点，单程运行时间约50分钟，大大便利了两地民众的出行体验。

急民所急 政府补贴让利于民

“叔叔，叔叔，我们现在坐车半价哦！”武胜万隆小学学生告诉笔者。下午5点，正值武胜万隆小学放学时间，孩子们三五成群，在欢声笑语中涌进公交车。

武胜万隆小学学生乘公交回家。

据了解，为让广大群众受益，武胜县按照“政府主导、公车公营、群众受益”思路，收回对外承包客运班线经营权，交由国有公交客运企业统一经营，采取政府扶持监管、企业化运行的市场化管理模式，最大程度的让利于民。该线路实行“阶梯票价制”，起步价2元，全程票价6元。首班6点50分发班，末班17点30分收班，每半小时一班。此外，学生乘车还可享受5折优惠，现役军人、残疾人、65岁以上老年人享受免费乘车服务。

“这条线路营收状况算下来是亏钱的，但为了方便群众出行，县政府大力补贴，让民众用最少的钱获得跟市区公交一样的乘车体验。”冉海介绍道，此次开通的跨省城际公交,是武胜县交通运输系统提升两地群众获得感和幸福感的一个缩影。下一步,武胜县将有计划地开行武胜乐善至合川钱塘,武胜至二郎等多条跨省城际公交车,进一步满足广大群众乘坐公交车出行需求,为全力建设成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展示范区,确保交通运输各项工作开好局、起好步。（黄姝颖、兰宇熙、李柯佑）