公益性“慢火车”主要运行在交通不便的革命老区、少数民族聚居区、经济相对欠发达的农村地区，以服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为主要目标的非盈利性旅客列车。“慢火车”票价低廉，逢站必停，它年复一年穿越在崇山峻岭间，让共同富裕的美好愿景成为生动的真实写照，虽然它速度缓慢，却满载着乡村人民对美好生活的向往。
公益“慢火车”见证铁路初心。从运营收入来看，“慢火车”无疑是缺少收益的，但铁路部门多次调整运行图，都没有减少公益“慢火车”的运行列数，反而把公益性需求放在相当重要的位置加以考量，公益“慢火车”出行便利，串起了幸福的发展通道，已经成为铁路部门持续打造的服务品牌。公益性“慢火车”7266次列车值班员、“春梅直播服务队”队长程雅婷就走在服务创新的前列，她带领团队，在公益‘慢火车’上，通过直播带货来帮助当地农民销售农副产品，让延伸服务连通惠民最后一公里，为当地的经济发展和民众创收增添动力。这些暖心举措和创新服务，既见证了铁路部门的初心，也充分彰显了“人民铁路为人心”的服务宗旨。
公益“慢火车”温暖乡村民心。充满烟火气的“慢火车”逢站必停，在每一个小站传递着铁路的深情和暖意。比如6274／1次列车是乌伊岭往返佳木斯的一趟公益性“慢火车”，已经开行了半个多世纪，列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，沿线百姓都亲切地称呼它为“红松故乡号”，走进百姓心中的不止这一趟列车。在这些公益“慢火车”上，有赶集的村民、有求学的孩子、还要有准备贩卖的农副产品，公益“慢火车”是他们的致富列车、也是他们的梦想列车，低廉的票价让更多贫困村民和孩子们有机会“走出去”。在奔小康的道路上，“慢火车”温暖着他们的心，也传递着铁路最浓的情。
公益“慢火车”坚定致富信心。这些年来，铁路一直把打赢脱贫攻坚战作为一项重大政治任务，公益性“慢火车”虽然时速慢，却在脱贫攻坚的道路上跑出了自己的“加速度”。“慢火车”打破了山里与山外的互联屏障，除了让村民和孩子走出去，铁路部门还发挥自身的优势，结合地域民族风情和文化特色，促进当地旅游业全面发展。比如太原至灵丘的8818／7次列车，这趟“站站停”的列车全程票价19．5元，最低票价仅需1元，开行的线路还是一条红色旅游线路。沿途所经车站包括平型关大捷、奇袭阳明堡、忻口战役等具有极丰富历史底蕴的历史事件发生地，每年都会吸引很多游客到革命圣地寻找红色记忆、赓续红色血脉。引导广大旅客在沿线地区开展旅游、游学等活动，促进乡村产业结构、规模再升级，公益“慢火车”慢出了情怀和温度，也更加坚定了边远地区人民奔小康的信心。（张倩）