今天要给大家介绍的是一家超跑豪车共享的初创企业，“飞驰超跑俱乐部”。
主人翁介绍：景奇，本科毕业于武汉大学软件工程专业，博士毕业于香港中文大学地球系统科学专业，研究方向是虚拟地理环境，偶像是周杰伦和校友雷军，一位白手起家的创业者。
品牌的诞生
“飞驰” 这个汽车共享品牌最初在2019年诞生于深圳，当时还在香港中文大学读书的景奇找来了几个伙伴，一起在深圳创建了飞驰这个豪车共享企业，由于前后几个伙伴创业理念和人生规划上的差异，企业遗憾没有继续走下去，但却积累了一些原始经验。
落户广州
出于对跑车和豪华车的热爱，景奇仍然希望飞驰这个品牌在汽车业界找到属于自己的位置，他带着一起在武汉大学相识的同学吴永兴，来到了广东的省会广州，一个机缘巧合的机会，认识了当时还没有崭露头角的广州NN超跑的负责人彭俊辉（大家称呼他大王子），他是一个营销鬼才，在海珠区新港东路的一间办公室里，在三个人一晚难忘的探讨和策划后，“不如飞驰和NN超跑联姻吧”，说干就干，首先是起名，飞驰的缩写是FC，再加上“NN超跑”的“NN”，大家就叫FCNN飞驰超跑吧，那中文名怎么叫？“NN”就叫牛牛怎么样，虽然一开始觉得有点幼稚，但是大家很快接受了这个良好的寓意，广州飞驰超跑牛牛俱乐部有限公司和“FCNN飞驰超跑”，2020年初，在广州诞生了。
接下来就是两年多的发展的历程，从公司买入第一台迈凯伦，到第一台法拉利，再到第一台兰博基尼，景奇，吴永兴，彭俊辉，三个有梦想的年轻人在一步一个脚印，向自己的目标迈进，顺着港珠澳大桥通车的历史机遇，成为整个大湾区拥有最多的宾利的运营公司，以及随着粤A蓝牌车型的扩增，公司在广州车圈的名气也越来越大，常居广州租车人气排行第一第二的位置。
梦回香港
由于要完成学业的需要，景奇回到了香港，因为疫情的原因无法两地走动，只能远程管理，将广州店交给了两个拍档负责，他会远程和广州的同事通过电话，视频的方式沟通，广州业务相对稳定以后，景奇开始思考，如何将“飞驰”这个品牌带入香港市场，虽然已经来香港四年，但是没有类似同行企业可以参照学习，自己业没有在香港做过生意，甚至起初连广东话都不会讲，在这样的背景下，在香港建立一个没人做过的业务不是容易的，但是带着飞驰品牌出海第一站的信念，带着不怕困难的精神和从零做起的耐心，景奇带着几台平时自用的车辆，由“飞驰汽车有限公司 Flying Auto Limited”运营的“飛馳超跑香港FlyingAutoHK”，就这样在2020年诞生于香港中文大学。然后经历了一系列顺境和逆境，磨难和考验，一步步慢慢发展为旗下豪华车辆超百台，在香港市区地段拥有超4000平方场地的大型超跑豪车俱乐部。
总结香港的发展历史，离不开几个关键人物，包括香港飞驰的第一个员工，如今依旧是公司核心成员的郑女士（Vergil），曾经一起并肩作战的陈博士（Dr．Chan），林先生（Leo Lam），王女士（Angie Wong）；在香港公司成立一年以后于2021年加入的，香港中文大学学弟梁先生（Tom Leung），他独特的商业思维和吃苦精神，给公司注入了新的活力，景奇，Tom，Vergil一起组成了香港的“铁三角”，他们都是景奇前进的强大的支撑。
除此之外，在他的身后，还有一群热爱车的小伙伴们，他们为公司发展注入了热情，提供过过资金援助和帮助，没有他们，就没有今天的飞驰超跑。
下阶段发展方向：深耕国内市场，探索国际市场，扩展关联业务
深耕国内市场
除了继续持之以恒的做大做好广州和香港两个大本营之外，景奇将带着创办广州和香港店积累的经验，继续将飞驰超跑这个品牌继续在国内其他的一线城市和准一线城市落户。景奇决定，在各个城市运营团队的搭建中，需要确保各个店之间的人员，行政和财务相对独立，这样即便其中一家店出问题，也不会影响到其他城市和整个品牌。 在挑选城市合伙人这件事上，景奇的选择标准首先是价值观和奋斗理念上的吻合，毕竟以后城市越来越多地区需要远程管理，品牌方和各地方团队的关系，就好比中央政府和地方政府，选人上首先考虑的是对品牌方意志的执行力度、服从和忠诚，喜欢阅读政治史料的景奇深知，假如中央一个政策，地方不愿执行，那管理起来难度会很大；忠诚包括运营诚信和账目清晰；然后第二点是人品和规范化，人品包括待人处事的方式，情绪管控能力，是否好相处；规范化包括日常业务的规范和账目的规范化；接着第三点是才能和财力，才能包括营销能力，管理团队的能力，智商和情商；财力包括是否能自己带资入场或者有融资能力。在和潜在人选的相处中，景奇会优先每个人身上的长处 ，对于短板，就努力去改造和培养，他也欢迎对汽车领域有兴趣的小伙伴加入飞驰超跑的管理团队，一起建设这个大家庭。
探索国际市场
比起国内其他城市的标准化扩张，在这样一个入门门槛并不高的行业，如何形成行业壁垒，如何建立品牌效应，如何结合最新的技术发展为客户提供差异化的服务，都是景奇要思考的问题，其中一个中重要方向就是在其他国家和地区的探索。
国内的超跑豪车业务在各城市已经相对成熟，除非有比较大的创新，否则可想象的空间有限，但是境外则不同，一来很多地区虽然汽车租赁已有悠久历史，但是没有超豪华级别车辆共享业务，例如飞驰是第一家在香港展开超豪华汽车共享业务的公司，一经问世就引起很多汽车爱好者的热捧，这样每到一个法制健全，经济发展程度高的地区，就有机会为当地带入一种新的业态； 二来若以当地华人为主要客户群，可以创建可以凝聚当地华人社区，因为超跑豪车自带流量和外在的财富光环，加上俱乐部这种社交属性，有想象空间。本身国际化对于品牌而言，虽然各个城市之间财务和管理人员是独立的，但是却可以连成一张网络，可以试想一下，当一个来自武汉的客人，将自己的自用车辆托付给武汉店保管，然后来到香港出差，一辆跑车已经根据客人的行程，在香港国际机场候机楼等待交付给客人，甚至提供武汉店担保下的押金减免、积分会员体系互通等尊贵服务，当这样一张网络遍布多个国家和地区时，一定可以凝聚成一股强大的力量。
从多年前亲身前往迪拜、泰国的参观学习，到珍惜每次参加学术会议结束以后，在当地参观的机会，景奇已经对美国、马来西亚，新加坡等市场完成初步调研，到了现在实质性的筹备阶段，他正在为飞驰超跑出海战略设计和部署。
扩展关联业务：集团化经营，航母护航战略
景奇注意到，在做汽车这个核心业务的时候，除了专注于汽车本身，很多关联业务板块不仅仅是对核心业务汽车板块的强力支持，本身也是一个可以独立发展的领域。 例如传媒业务（包括境内抖音，快手，小红书，公众号，微博等的运营），一个强有力的法务团队（以法律保护和捍卫企业权益的能力），一个规范的财税团队（不论是对内还是对外都需要精准的财报），一个强大的保险和金融团队（不论是汽车金融还是其他金融业务），还一个高效的科研技术团队（比如最基础的传统行业互联网信息化转型，到虚拟现实，元宇宙，区块链等新技术的融合，甚至以车队为单位收集对自动驾驶和城市数字孪生建模有用的基础数据），他们分别可以发展为，可以既对内又对外经营的传媒公司，法律服务公司，企业管理公司，金融咨询公司和科技公司。 好比汽车业务是飞驰集团这艘航母，那么这些业务就是航母上的战机群，他们既在甲板上起飞，却又为航母护航。 然而管理和运营这样一个护航编队需要很强的管理和策划能力和资金支持，景奇深知任重而道远，但会带着谦卑的心和坚韧的意志走下去。
对于飞驰，企业的SLOGAN是“飞驰超跑，圆你一个跑车梦”；对于这艘大船的掌舵人景奇，梦想在远方，他愿一世为梦想而奋斗前行。