陆地上的赛车通过急打方向盘辅以刹车在赛道上进行漂移，水上航行的赛艇通过尾舵在水面漂移。那么，发射到空中的导弹能否进行“漂移”转弯呢？答案是：“能”！
首先，我们从同是高空飞行的飞机上获取一些启发。在飞机机身上存在着一些可以活动的翼面，包括副翼、升降舵和方向舵等，利用他们就可以改变飞机的飞行姿态。比如，当方向舵左右晃动时，飞机机头就可以绕重心左右偏转；当升降舵上下移动时，飞机可以实现抬头和俯冲的姿态；当副翼沿不同方向偏转时，飞机还可以左右滚动。因此，飞机通过灵活运用这些活动翼面，就可以轻松实现机动转弯。
与飞机类似，大多数战术导弹身体上也布置着多个空气舵面，并依靠他们改变运动方向。例如地空或空空导弹，在追击高机动飞行目标时，通过快速大幅度改变空气舵面的舵角产生侧向力，就可实现高机动转弯，从尾迹看就像是在“漂移一样”。但空气舵面有个问题，他的效率与飞行速度直接相关，因此飞行速度较低时，比如发射初期，空气舵面就无法提供足够的力量让导弹“漂移”。这时燃气舵出场了，它位于导弹尾部的发动机之后，可以扰乱高速喷射的燃气气流，产生比空气舵面更加强大的侧向控制力，从而迅速改变导弹轨迹。等弹体速度提升以后，空气舵面再接力实现转弯和“漂移”控制。
随着导弹需求、使用场景的增加以及技术的不断发展，导弹结构越来越复杂，姿态调整的装置也变得丰富起来，比如直接力侧推技术。我国的红旗－17防空导弹在垂直发射数十米以后，会点燃弹体携带的助推小火箭实现快速漂移式机动转弯，就像用一根“强有力的手指”在飞行中的导弹身上突然戳了一下使其显著偏离原来的轨迹；俄罗斯的“缟玛瑙”反舰导弹则直接在头部安装了一个侧推舱，里面装上若干个小火箭，当导弹垂直升空一段距离后，可以在不同方向点燃这些小火箭，喷射燃气来控制导弹快速转弯，改变运动轨迹，看上去就像是在“漂移”。当这些小火箭完成使命后，侧推舱便会与弹体分离，坠落到地面。从视觉方面来说，使用侧推火箭实现“漂移”，会看到导弹头部（或尾部等）侧面突然有一股或几股喷气冒出来，但是燃气舵方式不会有燃气从弹身侧面冒出来，据此就可以区别采用了哪种技术途径实现的“漂移”。
综上所述，导弹为了规避拦截，提高突防能力，逐渐设计衍生出了空气舵、燃气舵、小火箭侧推等各项技术，实现了快速转弯、蛇形螺旋等空中自由自在“漂移”的神奇能力。
（航天三院水下装备总体部韩颖骏）