十项行动见行见效，又是市域（郊）铁路边跨合龙！

记者从天津轨道交通集团获悉，天津首条市域（郊）铁路传来好消息，跨独流减河大桥上的边跨合龙！

没错，又是这条铁路。一周前，这条铁路首开段工程首列电动客车进驻梨园头车辆段，完成编组及车辆系统调试。

如今，它再次来抢热度了。

日前，记者来到天津首条市域（郊）铁路跨独流减河大桥上，尽管天气炎热，但施工现场热度不减，工人们正在紧张忙碌着。一位工人告诉记者，在桥上施工风比较大，是天然“空调”。

刚刚完成合龙的边跨上，混凝土浇筑的痕迹还比较清晰。天津市铁路建设相关负责人告诉记者，合龙的边跨长度约2米，梁高约8．6米，使用30立方米混凝土一次性浇筑完成。

按照施工要求，浇筑边跨需要在一天中气温最低的时候进行。如今正是“三伏天”，施工方加派人手，凌晨开始浇筑作业。浇筑过程中，工人们还需要用器械将混凝土振捣均匀。

在1103米长的跨独流减河大桥上，这处边跨并不太显眼，但它却是项目建设的重要节点。所有边跨完成合龙后，将进入中跨合龙，后续才能进行整桥贯通、铺轨等工程。

天津市津静市域（郊）铁路首开段工程全长13．4KM，设3座车站。截至目前，车站主体结构完成100％，正在进行车站二次结构砌筑、钢结构安装施工，后续将有序组织机电、供电、弱电、装饰装饰等专业工程进场施工。全线桥梁下部结构完成100％，箱梁预制完成100％，箱梁架设完成55％，现浇梁完成95％。（吕兴龙）