广州地铁七号线二期全线“热滑”成功

7月28日凌晨4：00，随着热滑试验电客车平稳停靠在深井站右线站台，标志着由中铁电气化局集团有限公司参建的广州地铁七号线二期工程全线“热滑”成功，全线具备列车通行条件，为年内高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。

热滑试验是指接触网在带电的情况下，电客车受电弓首次从接触网取电受流驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行环节，通过热滑试验全面检验供电系统牵引动力及电客车受电弓与接触网弓网磨合关系运行状态，相当于地铁开通之前对供电系统进行的一次“小考”。

本次热滑过程平滑顺畅，供电等系统运行稳定，地铁试验列车车体运行平稳，设备运行正常，接触网受电状态及弓网运行状态良好，系统各项指标均符合设计要求。

广州地铁七号线二期始于大学城南站，终止于燕山站，全长约21．9公里，均采用地下敷设方式，设深井、长洲等11座车站，其中换乘站7座。公司主要负责该线路供电系统的安装调试及鱼珠主变电所的电源接驳改造等施工任务。

广州地铁7号线二期是番禺区和黄埔区的快速连接线，同时也是实施广州“东进”空间发展战略的轨道交通骨干线路，所有站点均位于黄埔区内，由南向北串联大学城、长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区，进一步推动黄埔区经济社会发展；同时通过与既有线网的衔接，为黄埔区与周边区域实现产业链条对接、服务功能互补、发展资源共享提供了良好的交通支撑。建成通车后，将有力促进广佛同城化经济发展。(中铁电气化局 陈龙选)