重庆交通大学“交运同行”社会实践队探索璧山云巴

近日，重庆交通大学交通运输学院“交运同行”社会实践队8名学生代表在学院党委副书记谭涛、院长助理段力伟、辅导员曾杨的带领下，走进重庆市璧山区，探索智慧交通应用新场景——“云巴”。

实践队成员们乘坐云巴，从刘家嘴站至成渝高铁站，亲身体验了其平稳与舒适。并走访了云巴的现代化运用检修库与前沿的智慧运营中心。

检修库配备了先进的传感器与图像识别系统，应用于全无人诊断场景，实时对云巴的车身、轮对、电机等关键部件进行快速扫描与数据分析，实现自我诊断。如遇异常情况，智能运维系统将实时报警并生成工单，自动下发至相关岗位，有效提高了故障应急效率。

在云巴的智慧运营中心LED显示屏上实时展示着整个云巴系统的运行状态，展示了车辆位置、载客量、行驶速度以及各站点的人流密度等关键信息。通过大数据分析与云计算技术自动预测客流高峰，优化发车间隔，实现动态调度，确保运力与需求之间的高度融合。

据介绍，云巴是城市轨道交通制式中导轨式胶轮系统的典型代表，采用橡胶轮胎走行，U型轨道梁导向，利用动力电池驱动，并采用GoA4级全自动驾驶技术的低运能系统。作为中小城市及大城市交通的有效补充，以其全自动驾驶技术、低成本、短建设周期和高效运行等优势脱颖而出。每日运行的时长达十六小时，云巴完成每日运行后会返回检修库进行全方位检修。

此外，实践队前往云巴1号地铁站围绕客流量进行了调研。通过对采集到的数据进行模拟仿真，验证了云巴车站的设计合理性。

“站在云巴项目的实地调研现场，我深刻体会到了智慧交通对未来城市发展的巨大潜力。未来，我将以更加饱满的热情投入到智慧交通的研究与实践中，为构建更加智慧、便捷、绿色的城市生活贡献力量。”社会实践队队长连晨渝说。

重庆交通大学交通运输学院院长助理段力伟副教授表示，云巴列车以其转弯半径小、爬坡能力强的特点，能够很好地适应山地城市的地形地貌。加之其造价低、运能低的定位，能够对当前城市公共交通系统的发展起到很好的补充作用。云巴的成功案例，将为促进轨道交通数智化转型、打造城市绿色交通体系提供借鉴。（连晨渝、刘姝丹／文；许昊琦／图）