近日,重庆交通大学交通运输学院“交运同行”社会实践队8名学生代表在学院党委副书记谭涛、院长助理段力伟、辅导员曾杨的带领下,走进重庆市璧山区,探索智慧交通应用新场景——“云巴”。
实践队成员们乘坐云巴,从刘家嘴站至成渝高铁站,亲身体验了其平稳与舒适。并走访了云巴的现代化运用检修库与前沿的智慧运营中心。
检修库配备了先进的传感器与图像识别系统,应用于全无人诊断场景,实时对云巴的车身、轮对、电机等关键部件进行快速扫描与数据分析,实现自我诊断。如遇异常情况,智能运维系统将实时报警并生成工单,自动下发至相关岗位,有效提高了故障应急效率。
在云巴的智慧运营中心LED显示屏上实时展示着整个云巴系统的运行状态,展示了车辆位置、载客量、行驶速度以及各站点的人流密度等关键信息。通过大数据分析与云计算技术自动预测客流高峰,优化发车间隔,实现动态调度,确保运力与需求之间的高度融合。
据介绍,云巴是城市轨道交通制式中导轨式胶轮系统的典型代表,采用橡胶轮胎走行,U型轨道梁导向,利用动力电池驱动,并采用GoA4级全自动驾驶技术的低运能系统。作为中小城市及大城市交通的有效补充,以其全自动驾驶技术、低成本、短建设周期和高效运行等优势脱颖而出。每日运行的时长达十六小时,云巴完成每日运行后会返回检修库进行全方位检修。
此外,实践队前往云巴1号地铁站围绕客流量进行了调研。通过对采集到的数据进行模拟仿真,验证了云巴车站的设计合理性。
“站在云巴项目的实地调研现场,我深刻体会到了智慧交通对未来城市发展的巨大潜力。未来,我将以更加饱满的热情投入到智慧交通的研究与实践中,为构建更加智慧、便捷、绿色的城市生活贡献力量。”社会实践队队长连晨渝说。
重庆交通大学交通运输学院院长助理段力伟副教授表示,云巴列车以其转弯半径小、爬坡能力强的特点,能够很好地适应山地城市的地形地貌。加之其造价低、运能低的定位,能够对当前城市公共交通系统的发展起到很好的补充作用。云巴的成功案例,将为促进轨道交通数智化转型、打造城市绿色交通体系提供借鉴。(连晨渝、刘姝丹/文;许昊琦/图)