在广州南站上班是什么体验？

2月22日，为期40天的2025年铁路春运圆满收官，全国铁路累计发送旅客5.13亿人次，同比增长6.1％国家铁路累计发送货物4.15亿吨，同比增长5.4％，客货运量均创春运同期历史新高。

每年春运期间，铁路客流量呈现显著攀升态势。为有效缓解运输压力，铁路部门依据实际需求，通过合理调配资源、优化运输组织等方式增加运力。随着运力的扩充，相应地需要临时工作人员提供支援，以保障各项运输服务工作有序开展。唐萌晨便是参与到春运工作中的临时工作人员之一，她来自铁路的非客运部门——广州通信段。

2025年1月17日，腊月十八。早上6点20分，唐萌晨听到闹钟后准时起床，把黄色的马甲和鞋子穿上，脑子里一遍遍彩排接下来会发生的可能性和要注意的细节。与此同时，在酒店的其他房间，闹钟也叫醒了她的“临时”同事们。

6点50分，广州通信段的领队站在酒店广场上，手持春运人员名单，高声喊道：“请大家抓紧时间，7点准时集合！”几十人的队伍整齐排列，对于首次参与春运工作的唐萌晨来说，眼前的一切既新奇又令她深感震撼。

从酒店出发，乘坐大巴车需5分钟抵达集合点。今年，为方便这些“临时”工作人员出行，特意安排了大巴车接送，而往年则需要步行25分钟才能到达广州南站。他们必须在7点40分前赶到广州南站东北广场并重新集合，接受车站专业人员的培训。

广州南站位于广州市番禺区，站场规模为15台2线，站房共三层。其中，三层为候车大厅，二层为站台层，一层为到达及换乘大厅。作为华南地区最重要的交通枢纽之一，广州南站汇集了京广、广深港、贵广、南广等高铁，是珠三角核心区域北向、西向、南向客流的关键发送站点。是中国客运量最大、开行列车数量最多的火车站。唐萌晨此次的“临时”岗位，被分配至广州南站三层检票区4－5号口，她将在此开启一段特别的工作经历　。

唐萌晨毕业于西南交通大学，专业是通信工程。对于只需要检票的工作岗位，她是没有压力的，检票员工作中，真正带来挑战的，往往是那些非检票范畴的任务，身着黄马甲的他们，常被旅客当作志愿者，大家有事儿都乐意找他们搭话，询问各种问题。

“我的身份证掉了，怎么进站？”

“小姑娘，我这车票上的发车时间到底是几点啊？我咋看不太明白！”

…………

面对旅客们的需求，经过培训后的唐萌晨一件一件耐心回复、解决。

正在这时，一位外国旅客走了过来，递上护照说道：“hello，passport.”　唐萌晨微笑着点头示意，一边说着“Waiting　here.”，一边配上简单易懂的手势，让对方明白需要稍作等待　。这次与首位外国旅客的交流，仅用了寥寥数语，却十分顺畅，这让唐萌晨心里踏实了许多，也对接下来的工作更有底气。

回答几个问题后，就到了中午，广州南站顶班人员来接临时班，接完临时班后，她就可以吃口饭，上个厕所。路上会碰到同样穿黄马甲的人，她会碰到跟她打招呼的人，因为他们都是来自广州通信段，但她不认识跟他打招呼的人，只能用挥手来回应。

接回班后，整个下午，她都在重复上午的工作，一些新鲜事儿又打破常规。

15点23分，唐萌晨注意到一个小男孩在人群中神色慌张、四处张望，来到她的面前。她赶忙走上前，蹲下身子，温柔地说道：“小朋友，别害怕，告诉姐姐，你怎么了？”经过耐心安抚与询问，她得知小男孩与家人走散了。她立即找到车站的值班站长，通过广播找人，帮助小男孩寻找家人。

只要不断地忙碌，时间就过得飞快，晚上20点10分，唐萌晨结束了一天的工作，20点30分，回到宿舍，她将身上那件黄马甲扔在椅子上，躺在床上，拿出手机，听到一连串微信提示音，她很喜欢，但并不急着回复。她的思绪飘回了这一天的点点滴滴，那些焦急的面孔、感激的眼神不断在脑海中浮现。于是，她在朋友圈敲下了这样一段话：“投身春运，辛苦不言而喻，内心的充实感难以言表。但很值得。”

2月23日清晨6点20分，闹钟准时响起。以往，这铃声会催唐萌晨匆忙起身，开启忙碌一天，可这次不用了。在广州南站支援春运的日子，随着这个清晨的到来正式结束。这段时间，唐萌晨见过许多归心似箭的旅人，收获了不少温暖与感动，现在终于能放慢脚步，享受这段日子带给她的宝贵经历。（广州通信段　段宇）