钢铁动脉织就振兴路

2024年全国两会期间，“乡村全面振兴”成为高频热词。在这份沉甸甸的民生答卷中，中国铁路用钢铁动脉串起山乡巨变，以创新服务激活乡村振兴一池春水。全年老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4342亿元，占比达76.1％，新建便民道路2081.3公里，5个县结束不通铁路的历史。这些数字背后，是铁路人将钢轨延伸到田间地头的铿锵足迹，更是新时代交通强国战略与乡村振兴战略的深度融合。

路网延伸构建发展新动脉。铁路部门以“交通强国”战略为引领，在脱贫地区铺画21条乡村振兴班列线，开行“务工专列”“助学专列”等特色列车1046列，让“流动的中国”更具温度。在武陵山区，“慢火车”变身农产品专列，日均运输山珍20吨；成昆铁路复线开通后，攀枝花芒果运输时间缩短三分之二，带动种植面积激增120％。冷链物流的革新更重塑了农业产业链，黑龙江五常大米通过“移动冷库”列车保质期延长至18个月，新疆伽师瓜搭乘中欧班列12天直达莫斯科，价格翻三倍仍供不应求。全年铁路冷链运量突破1.2亿吨，较2020年增长400％，让200余种特色农产品构建起跨国供应链。

产业融合激活振兴新动能。铁路创新“农文旅＋”模式，将农产品产业链开发与文旅项目深度融合。在宁夏原州，“铁路＋冷凉蔬菜”产业让姚磨村年人均增收超万元；河南栾川“铁路小镇”吸引游客年均增长65％，民宿产业带动周边农户户均增收2.3万元。数据显示，2024年铁路投入产业帮扶资金9899.3万元，实施特色产业项目65个，培育农业产业化龙头企业72个，建设帮扶车间38个，招商引资4.9亿元。通过消费帮扶采购脱贫地区农产品8.6亿元，同比增长4.8％，让“山货”变“尖货”。更值得关注的是，铁路职业培训进村项目培养1.2万名农民成为物流专员，月均增收4500元，实现从“输血”到“造血”的质变。

文化浸润培育振兴新生态。铁路部门将文化振兴作为重要抓手，打造“四季村晚”“村BA”等文化品牌，“公益慢火车通学车厢”获评全民阅读优秀项目。在新疆和田，铁路援建的火车头文化广场成为村民精神家园；在贵州苗寨，“铁路＋旅游”专列带动非遗文化传承，文创产品年销售额突破3亿元。教育帮扶方面，铁路设立专项教育基金，创新“产业＋教育”模式，让帕太姆等困难家庭子女获得每年7200元助学资金，阻断贫困代际传递。全年帮助解决脱贫地区就业13.7万人，其中培训使用劳动力12.3万人次，招用脱贫地区毕业生9247人，为乡村振兴注入人才活水。

当复兴号穿越金色麦浪，当“慢火车”载着山货驶向远方，中国铁路正以“铁”的担当书写乡村振兴新篇章。从雪域高原到江南水乡，从脱贫攻坚到乡村振兴，铁路帮扶连续6年获得中央考核“好”的等次，累计获得国际奖项6个、国家奖项26个。站在新的历史起点，铁路部门将继续发挥路网优势，深化“铁路＋N”帮扶模式，让钢铁动脉成为联结城乡的“幸福线”，为乡村全面振兴注入强劲“铁动力”。（马高扬　张家丰）