铁路建设跑出“加速度” 铺就经济发展“快车道”

今年1至4月，全国铁路完成固定资产投资1947亿元，同比增长5.3％，多个重点项目取得突破性进展。这组数据不仅彰显了铁路建设的“中国速度”，更以投资拉动、项目落地、民生赋能的多重效应，为经济回升向好注入强劲动能。

投资增长夯实“稳增长”基石。作为国民经济的大动脉，铁路投资是扩内需、稳就业的重要抓手。1947亿元的投资规模与5.3％的增速，体现了国铁集团落实中央“稳投资”部署的坚定执行力。铁路建设涵盖工程、装备、材料等多个领域，每亿元投资可带动约2.5亿元相关产业需求，对上下游产业链的辐射效应显著。今年以来，国铁集团以“联网、补网、强链”为重点推进重大项目，如雄安至商丘高铁、成渝中线高铁等，既完善了“八纵八横”高铁网的关键节点，更通过投资乘数效应，为稳就业、促循环提供支撑，实现了基础设施建设与宏观经济的深度联动。

项目突破彰显“中国基建”硬实力。4月的铁路建设现场捷报频传：雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设，宜昌至兴山高铁高岚河特大桥合龙，多条隧道顺利贯通……这些工程突破背后，是中国基建技术的集中展现。面对地质复杂、环保要求高等难题，施工团队运用智能化监测、机械化作业等技术，实现安全与效率双提升。更重要的是，这些项目多集中于京津冀、成渝、粤港澳等重点区域，将显著缩短城市间时空距离：西安至延安高铁建成后，两地通行时间从3.5小时缩至1.5小时，为革命老区振兴加速；成都至宜宾高铁天府站的完工，将强化成都西部枢纽地位，助力成渝双城经济圈建设，推动区域内要素流动与产业协同。

规划落地勾勒“十四五”新图景。当前，国铁集团正以“强网强链行动”推进铁路规划建设，这既是冲刺“十四五”目标，更是提升现代化铁路网效能的关键一步。从打通中西部“最后一公里”的补网工程，到提升骨干通道的强链项目，铁路建设正从规模扩张转向质量提升。随着西安至十堰、广州至湛江等高铁推进，中西部铁路网密度将进一步提升，缓解区域发展不平衡；雄安新区、粤港澳大湾区等重点区域的枢纽建设，将为国家战略实施提供基建保障。值得关注的是，铁路建设始终坚持生态环保优先，融入绿色工艺与可持续理念，实现发展与保护的良性互动，践行新发展理念。

从投资数据的稳健增长到重点项目的扎实推进，中国铁路建设正以全产业链协同的“加速度”，铺就经济发展的“快车道”。在高质量发展征程中，随着“十四五”规划目标逐步落地，现代化铁路网不仅是流动中国的血脉经络，更将成为支撑民族复兴的钢铁脊梁。期待铁路建设持续发挥“先行官”作用，为中国经济行稳致远注入更多动能。

（张家丰）