互动问答

改革开放40年湖北省交通运输发展成就是怎样的?

湖北作为中部地区崛起的重要战略支点，交通运输业和邮电通信业是支撑湖北长远发展的“大底盘”。改革开放40年来，湖北坚持稳中求进工作总基调，以习近平总书记视察湖北重要讲话精神为指引，适应引领把握经济发展新常态，加快推进交通强国湖北示范区建设，祖国立交桥的交通枢纽地位进一步凸现，新兴通信信息技术及应用成果不断涌现，邮政新业务加速度发展，服务能力大幅提升，为推动新时代湖北经济高质量发展注入了强大动能。

一、构筑综合交通运输网络，运输服务能力显著提升

改革开放以来，湖北坚持“当好发展先行官、建成祖国立交桥”战略定位，抓住国家实施促进中部地区全面崛起、“一带一路”、长江经济带和长江中游城市群建设等战略机遇，重点围绕构筑立体交通体系、完善现代内河航运、建设多式联运等措施，加快综合交通体系建设步伐，完善交通运输网络，交通运输基础设施建设成就斐然，交通运输业实现了持续快速发展，客货运输总量规模迅速扩大，运输保障能力显著提升。

(一)交通基础设施建设成绩斐然，综合交通体系形成。

高铁线路形成通达全国态势。湖北有着百年铁路史，武汉是中国铁路的发源地之一，铁路基础设施建设步伐自2002年京广高铁建设期间迅速加快。2017年，湖北境内拥有国家铁路主要干线15条，包括京广高铁、沪蓉(合武+汉宜)、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，以及京广、京九、沪蓉(宜万)、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线。随着近年来高铁连线成网，既有运输能力得到释放，铁路枢纽城市武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达，与全国主要经济区中心城市4-5小时即可达到，初步形成了“货畅其流、人便其行”的交通新格局，高铁经济快速发展，为促进长江经济带资源共享、产业合理布局和经济协调发展发挥了重要作用。2017年，湖北境内铁路营运里程达4211.24公里，较1978年增加2771.24公里;其中高铁2583.36公里，占铁路营业总里程的61.3%。

2014年中欧(武汉)班列开始常态化运营，承接沿海产业转移，贯通亚欧大陆。如今，中欧(武汉)班列发展壮大，由2014年42列增加到2017年377列，开行数、发货总量、回程货量、实载率位均居全国前列，中欧(武汉)班列的通道运营能力及其背后的集货、服务能力已领跑全国，彻底改变了内陆地区外贸出口依靠沿海地区走向世界的“一江春水向东流”格局。随着湖北境内高铁连线成网，“汉新欧”国际班列加密开行，集装箱快运、高铁快件、电商快递等多式联运释放货运能力，以武汉为中心，立足中部、通达全国的放射状铁路货运快速通道已经形成。

路网通达功能显著提升。改革开放初期，我省公路里程短、质量差，通车里程仅4.55万公里，严重制约了经济发展。改革开放后，我省持续加大公路基础设施建设投资力度，公路总里程迅猛增长，公路运输网络通达度显著提高。90年代结束了无一级公路的历史，2000年结束了无高速公路状态，高速公路通车里程首次达569公里。经过40年的建设发展，全省基本形成了以武汉等大中城市为中心，“干支配套、网状连接、深度通达、功能齐全”的公路运输网络，实现了100%的县市通国道，100%的乡镇通国省道，100%的建制村通沥青(水泥)路，农村客运道路全面达标，2015年率先在全国实现全省村村通客车的战略目标，高速公路主线收费站的ETC覆盖率达100%。2017年全省公路营运里程达到26.95万公里，比1978年净增22.4万公里;高速公路里程达到6252公里，比2000年净增5993公里，“七纵五横三环”高速公路网基本形成。武汉市入选全国首批“智慧交通”、“综合运输服务”示范城市，全省公路总里程、农村公路总里程进入全国前3名，推出了“最美水上公路”、最美“壁挂公路”、“畅安舒美”示范公路等一批生态环保示范路品牌，宜巴高速率先在全国获得全球道路环境类成就奖，湖北境内已建成跨长江桥梁24座。

水运建设生机勃勃。湖北擦亮长江这一“黄金水道”名片，持续改善内河航道条件，进一步完善通江达海干支衔接的航道网络，加快建设汉江梯级枢纽，汉江碾盘山以下航道提升为千吨级航道，江汉运河全面贯通，通航条件大为改善。2017年全省内河航道里程达到9066公里，高等级航道达到1930公里，高等级航道总里程进入全国前3名。支持多式联运发展，武汉、黄石两个项目先后列入国家多式联运示范工程，江海直达常态运营，交通物流成本有效降低。2012年起，武汉新港积极推动武汉阳逻港至上海洋山港的江海直达航线72小时直达，吸引长江中上游城市货源来汉中转，成功打造中西部地区最佳“出海口”。2014年武汉新港集装箱吞吐量首次突破100万标箱，成为长江中游第一大港、全国内河最大汽车滚装港口，跻身世界内河集装箱港口第一方阵，2017年武汉新港货物吞吐量突破1亿吨，迈入世界一级内河港口行列。武汉新港与汉欧班列“铁水联运”，西接“一带”可达西欧、中亚，东进“一路”可抵日韩、东盟，承接了全省80%外贸运输任务。

水路物流服务网络不断完善，武汉、宜昌、荆州、黄石、襄阳五大枢纽港扩能增效，沙洋港、钟祥港、仙桃港先后建成投产。集装箱吞吐量呈现快速发展态势，2017年全省共完成集装箱吞吐量167万标箱，箱量创历史新高;全省港口吞吐量达到3.69亿吨，其中长江干线完成港口吞吐量3.2亿吨。

民航发展格局得到极大拓展。改革开放初期，湖北航空事业十分落后，机场设施简陋，运力低下，空运物资和旅客十分有限。1998年7月，湖北民航开通首条武汉始发的国际航线，民航事业进入了全新的发展阶段。截至2017年，全省拥有民用机场6个，民航机场体系渐具规模，航线网络覆盖率大幅提高，航空运输保障能力快速提升。其中，中部最大的国际机场武汉天河国际机场拥有基地航空4家，通达国内外航点总数119个，中国国内城市72个，国际及地区城市47个;拥有国内外航线总数170条，中国国内航线117条，国际及地区航线53条。2017年，武汉天河机场旅客吞吐量1312.9万人次，其中国际旅客吞吐量262.63万人次，多年保持中部第一;货邮吞吐量18.5万吨，运输起降架次18.3万架次。

(二)运输服务能力显著提升，客货运量快速增长。

交通运输设备更新换代步伐加快。改革开放40年，湖北交通运输设施设备和运输能力实现量质齐升。2017年，湖北民用汽车保有量683.4万辆，是1978年的104.4倍;铁路机车1002台，是1978年的3倍，其中电力机车755台，内燃机车247台。在交通设备数量增长的同时，各类运输设备加快更新换代，向高质量、多功能、高科技方面发展。铁路运输开启高速牵引时代，动车组列车“复兴号”时速达到350公里，2017年，湖北铁路复线率达84.0%，电气化率达95.7%。新能源和清洁能源汽车在私家车、公交等领域逐步推广，鼓励靠港船舶使用岸电，推广三峡船型、江海直达船型和节能环保船型，民航运输飞机机型舒适度和安全性不断提高，绿色交通建设取得积极成效。

交通运输量大幅增长。随着交通基础设施不断完善和运输设备升级换代，交通运输能力显著提升，带动旅客及货物运输量和周转量大幅增长。2017年，全省主要运输方式完成客运量10.67亿人，旅客周转量1601.97亿人公里，分别是1978年的8.9倍和23.1倍;完成货运量19.08亿吨，货物周转量6589.58亿吨公里，分别是1978年的18.7倍和23.4倍。

运输服务质量全面提升。随着互联网的快速发展，湖北加快了建设智慧交通的步伐。铁路、公路、航空客运互联网售票等信息化服务全面普及，全省城镇客运实现省域联网售票，城区公交站点实现500米覆盖，武汉率先开通了轨道交通，定制公交、商务快巴、旅游专线等多元化交通服务，更好地满足了旅客出行需求。多式联运、无船承运、无车承运等货运组织新模式快速发展，逐步形成便捷、高效的货运服务体系。

二、邮政业持续快速发展，快递业异军突起

随着改革开放的不断深入，社会消费不断转型升级，作为基础服务业的邮政行业的社会需求迅猛增长，行业活力竞相迸发，服务能力明显增强，快递业等新兴业务快速崛起，成为推动邮政行业健康发展的新动能。

(一)基础设施不断完善，服务能力进一步提升。

邮政基础设施建设成绩丰硕。改革开放初期，湖北邮政网络基础较差，网点稀少，设备陈旧，邮政运力主要依靠铁路客运加挂邮政车厢和汽车货运，寄递能力和效率低下。经过改革开放40年的建设，湖北邮政行业已形成了航空、铁路、公路多种运输形式综合利用，连接城乡、覆盖全国、通达世界的现代邮政网络，邮政服务能力大幅提升。我省邮政营业网点由1978年的2210处增加到2017年的1.42万处，其中设在农村5374处。邮政业务总量由1978年的不到1亿元增加到2017年的265.7亿元。2017年全省邮路总长度19.9万公里，比2007年增加10.7万公里;邮政寄递服务业务量完成8.2亿件，邮政寄递服务业务收入11.7亿元，完成函件业务量6780.4万件，完成邮政行业业务收入196.4亿元;全行业平均每一营业网点服务面积为12.7平方公里，平均每一营业网点服务人口为0.4万人。

(二)快递业异军突起，服务电商迸发新动能。

快递业市场规模迅速扩大。1980年，中国邮政开办特快专递业务开启快递业先河，快递业市场逐步放开，快递逐步取代传统邮政包裹，成为人们寄递物品的主要方式之一，在推动流通方式转型、促进消费升级、推动经济发展等方面发挥了重要作用。随着大数据、云计算、物联网、智能分拣等关键性技术在电商领域的加快应用，重点快递企业推出供应链、云仓、快运解决方案等新产品，即时递送、代收代投等个性化服务为城市寄递服务提供有益补充，进一步满足了社会日益增长的多元化需求，快递业务快速增长，服务质效不断提升。1988年我省完成快递业务量仅3.4万件，2017年达到10.1亿件，快递业务收入完成119.1亿元，快递业务收入占邮政行业总收入的比重高达60.6%。

三、通信业跨越式发展，光联万物迈出坚实步伐

伴随着改革开放的进程，移动电话的普及应用、宽带网络的技术革新和互联网经济的蓬勃发展，湖北通信业实现跨越式发展，已成为国民经济重要的基础性和先导性产业。

(一)通信基础设施突飞猛进，通信能力大幅提升。

通信技术不断突破创新。改革开放40年来，我省在固网通信和移动通信等领域不断创新，已建成包括光纤、数字微波、卫星、程控交换、移动通信、数据通信等通达世界的公用电信网。光通信方面，光纤宽带加快普及，光纤入户已成为城市家庭“标配”，2014年4G时代来临，移动互联网日趋成熟，手机视频、高清直播、网络电商等创新业态层出不穷，武汉•中国光谷迈向世界光谷的步伐不断加快，推进人工智能、大数据、云计算、物联网等产业交叉创新和跨界融合，光联万物迈出坚实步伐，未来有望在5G建设和应用上进入全国第一梯队。2017年，我省局用交换机达到408.4万门，长途光缆线路总长度达到142.1万公里，其中长途光缆长度达到3.2万公里，互联网端口达到2605.5万个，移动基站达到21.1万个，其中3G基站达到4.5万个，4G基站达到11.4万个。全省所有行政村实现宽带和光纤通达，湖北在中部地区率先实现“村村通光纤”。

(二)电信用户规模不断壮大，互联网经济迸发活力。

电信用户规模持续壮大。改革开放之初，全省电话用户较少，电话普及率较低，移动电话更是稀罕之物。1998年以来，电话迅速进入寻常百姓家，特别是移动电话迅速普及。全省电话用户由1998年的579.05万户达到2017年的5652.9万户，其中固定电话用户数为658.8万户，移动电话用户数为4994.1万户，电话普及率和移动电话普及率分别达到95.8%和84.6%。累计发展3G电话用户356.3万户，4G电话用户3567.0万户。移动互联网用户达到4994.1万户，其中手机上网用户4038.9万户。

互联网用户爆发式增长。2017年全省互联网宽带接入用户数达到1242.9万户，宽带用户人口普及率27%，中部排名第一。其中城市宽带接入用户979.5万户，20M以上用户占比为94.3%;农村宽带接入用户263.4万户，4M以上占比为21.1%。全省50M以上用户占比达62.2%，100M以上用户占比达38.6%。

电信业务总量快速增长。随着移动电话、网络、移动和固定宽带用户等普及程度不断提高，用户规模持续壮大，拉动电信业务总量和收入快速增长。2017年我省通信业共完成电信业务总量857.9亿元，电信业务收入444.9亿元，其中非话音业务收入达到347.3亿元，占总收入的78.0%。

互联网经济蓬勃发展。随着网络提速降费和“互联网+”战略的深入推进，互联网和经济社会各领域跨界融合和深度应用，催生一系列“互联网+”经济新业态，为国民经济增长注入新动力，电子商务、网络游戏、网络广告等数字经济呈现蓬勃良好发展势头。

经过改革开放40年的蓬勃发展，湖北交通运输和邮电通信业取得了翻天覆地的成就，有力支撑了国民经济的发展、人民生活的改善、综合国力的增强。展望未来，随着全面深化改革的不断推进，交通运输业和邮电通信业必将迎来更加光明的发展前景，必将为助推湖北“建成支点，走在前列”作出更大贡献。

来源：湖北省统计局