2024年2月，中国出口集装箱运输市场经历了传统的“春节”假期。节前市场总体保持平稳，节后运输市场处于恢复态势，但恢复情况略显缓慢，多数航线运价呈现下行走势。据国家统计局最新发布的数据显示，中国1月官方制造业PMI为49．2，较前值环比上升，服务业和综合PMI继续保持在荣枯线上方，显示中国经济继续保持稳中向好态势，这将对中国出口集运市场保持平稳运行起到长期支撑作用。2024年2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1440．74点，较上月平均上涨20．9％；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为2164．65点，较上月平均上涨1．6％。

1、港口集装箱吞吐量稳中向好，船舶租赁市场租金继续上涨

①2024年1月，我国各主要港口继续保持良好运营的态势，有望在2024年继续呈现稳中向好的局面。

②近期，集装箱租船市场行情稳步向好，市场租金继续上涨。据克拉克森统计，2月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨11．8％、12．3％、14．8％、11．1％。

2、欧地航线运价波动趋于平稳

欧地航线，据标普全球发布的数据显示，1月欧元区综合PMI升至47．9，虽然仍处于荣枯线下方，但该数据创了最近6个月的高点，显示欧洲经济继续保持复苏态势。此外，红海地区的紧张局势未能得到缓解，主要船公司继续绕道航行，但市场运价的波动趋于平稳。运输市场在长假前总体稳定，但节后的运输需求恢复情况一般，供求平衡情况不理想，市场运价呈现下行走势。2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为2302．05点、2931．33点，较上月平均分别大幅上涨28．5％、27．1％。反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为2626美元／TEU和3641美元／TEU，较上月继续环比下跌11．5％、6．8％。

3、北美行情总体向好

北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，美国1月非农就业人口增加35．3万人，高于前值和市场预期，创2023年1月以来最大增幅，显示出美国就业市场仍然具有较强的韧性，支撑北美航线运输需求延续稳中向好态势。长假前，由于气候对巴拿马运河水位的影响，北美航线运力继续处于紧张态势，市场运价持续上涨。节后市场运输需求恢复略显缓慢，供求关系不佳，即期订舱价格高位回落。2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1100．15点、1305．32点，分别较上月平均上涨33．8％、27．4％。

4、澳新运价先涨后跌

澳新航线，节前当地对各类物资的需求基本平稳，市场运价保持向好走势。但节后当地需求增长较为缓慢，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格出现调整行情。2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1047．39点，较上月平均上涨8．3％。

5、波红市场持续回落

波红航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面转弱，加之红海地区紧张局势对该航线运输市场影响继续消退，市场运价持续回落。2月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1447．82点，较上月平均下跌1．8％。反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为1612．40美元／TEU，较上月环比下跌21．4％。

6、日本运价继续上涨

日本航线，运输需求总体平稳，市场运价继续上涨。2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为801．44点，较上月平均上涨2．2％。